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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后,其圆度使用极限是()mm。

A.0.005

B.0.010

C.0.050

D.0.015

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第1题
曲轴的连杆轴颈和主轴颈,应分别磨削成同一级别的修理尺寸,以便于选配轴承,保证合理的配合间隙。()
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第2题
关于柴油机曲轴磨损的论述,不正确的是___。

A.轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜

B.轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中

C.轴颈的磨损速率比轴瓦快

D.轴颈磨损后可就地磨削修理

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第3题
磨削曲轴轴颈时,应首先磨削()。

A.靠近中部的连杆轴颈和主轴颈

B.靠近两端的连杆轴颈

C.靠近两端的主轴颈

D.任意主轴颈或连杆轴颈均可

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第4题
磨削曲轴时,必须保证主轴颈和连杆轴颈科籼心线的同轴度,以及两轴心线间的平行度。()
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第5题
曲轴的基本组成包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、凸轮等。()
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第6题
曲轴连杆轴承处的润滑油多来于()

A.曲轴主轴颈

B.凸轮轴轴颈

C.活塞与气缸壁

D.活塞销

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第7题
发动机曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离称为()。

A.活塞的行程

B.曲轴半径的2倍

C.曲轴半径

D.曲轴直径

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第8题
发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支撑曲轴。()
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第9题
全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多()。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

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第10题
汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是()mm

A.≤0.01

B.≤0.05

C.≤0.04

D.≤0.02

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