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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

气缸体产生裂纹的原因是:(),造成轴承外圆随凸轮轴一起转动,由于长时间间隙太大而震裂座孔。

A.配合正常

B.轴承与缸体座孔配合不当

C.凸轮轴和轴承配合不当

D.常温启动

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更多“气缸体产生裂纹的原因是:(),造成轴承外圆随凸轮轴一起转动,…”相关的问题
第1题
用户反馈发动机需要多次才能起动,造成这现象的最不可能的原因是:()

A.气缸体裂纹

B.推杆磨损

C.油路漏气

D.节温器坏

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第2题
不属于气缸体裂纹的主要原因是()。

A.发动机过热时,突然添加水

B.气缸铸造时残余应力的影响及气缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足

C.气缸体螺栓拧紧力矩过大

D.车辆在严寒季节,停车后没有及时放掉发动机和水箱的水

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第3题
旋紧气缸盖螺母时,用力不均匀或未按旋紧顺序和规定()进行,能使气缸体产生裂纹。

A.方向

B.圈数

C.扭矩

D.质量

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第4题
在柴油机温度过高时若突加冷却液,气缸体易产生裂纹的部位是()。

A.气缸套上下扶正带

B.缸体上下面连接螺纹孔

C.凸轮轴承座孔

D.水道薄壁处

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第5题
汽缸体穴蚀的产生原因是由于冷却水中的气泡受高压冲击而破裂造成的。()
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第6题
气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。()
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第7题
检验气缸体有无裂纹的方法,通常采用()。

A.敲击法

B.磁力探伤法

C.水压试验法

D.超声波探伤法

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第8题
气缸体和气缸盖裂纹检查普通采用()法。

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第9题
气缸体受力和受热较小部位出现裂纹可采用的修复方法是()。

A.胶粘法

B.焊接法

C.堵漏法

D.黏结法

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第10题
气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。()

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