题目内容
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[主观题]
市政公用工程中,混凝土配合比设计‘要经过四个步骤,其中在施工配合比设汁阶段进行配合比调整并提
出施工配合比的依据是()。
A.实测砂石含水率
B.配制强度和设计强度问关系
C.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动
D.强度验证原理和密度修正方法
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A.实测砂石含水率
B.配制强度和设计强度问关系
C.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动
D.强度验证原理和密度修正方法
A.实测砂石含水率
B.配制强度和设计强度间关系
C.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动
D.强度验证原理和密度修正方法
A.实测砂石含水率
B.配制强度和设计强度间关系
C.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动
D.强度验证原理和密度修正方法
A.实测砂石含水率
B.配制强度和设计强度问关系
C.强度验证原理和密度修正方法
D.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动
港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
A.水泥用量 B.用水量
C.水灰比 D.细骨料用量
港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
A.水泥用量
B.用水量
C.水灰比
D.细骨料用量
海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
A.胶凝材料用量
B.用水量
C.水灰比
D.细骨料用量