由集装箱公司支付的作业费为()。
A.承运前篷布的整理费
B.货车篷布回送时的搬运费
C.集装箱使用费
D.集装箱装箱费
A.承运前篷布的整理费
B.货车篷布回送时的搬运费
C.集装箱使用费
D.集装箱装箱费
A.承运人应该承担
B.承运人不应承担
C.保险公司不应承担
D.A公司应承担
(四)
背景资料
某开发商通过公开招标与某建筑集团公司二公司签订了一份建筑安装工程项目施工总承包合同。承包范围为土建工程和安装工程,合同总价为5000万元,工期为7个月。
合同签定日期为4月10日,双方约定5月10日开工,11月30日竣工。合同中规定:①主要材料及构件金额占合同总价的65%。②预付备料款为合同总价的25%,于4月25日前拨付给承包商,工程预付款应从未施工工程尚需主要材料及构配件的价值相当于预付备料款时起扣,每月以抵充工程款的方式陆续收回。③工程保修金为合同总价的5%,业主从每月承包商取得的工程款中按3%的比例扣留。保修期(一年)满后,剩余部分退还承包商。④工程进度款由乙方逐月(每月末)申报,经审核后于下月5日前支付。⑤若施工单位每月实际完成产值不足计划产值的90%时,业主可按实际完成产值的6%的比例扣留工程进度款,在工程竣工结算时将扣留的工程进度款退还施工单位。⑥业主供料价款在发生当月的工程款中扣回。⑦工程款逾期支付,按每日1‰的利率计息。⑧由于施工单位原因造成工期延误,每延误一天罚款5000元。由于业主和其他原因造成工程延期,每延误一天补偿施工单位5000元。工期每提前一天,奖励施工单位6000元。由业主的工程师代表签认的承包商各月计划和实际完成产值以及业主提供的材料、设备价值见下表。
施工过程中发生如下事件(发生部位均为关键工序,索赔费用可在当月付款中结清):
事件一:预付款延期支付20天,致使工程实际开工日拖延5天。
事件二:6月初因施工机械出现故障延误工期2天,费用损失9000元。
事件三:7月份赶上雨季施工,施工单位采取防雨措施费用增加2万元。
事件四:8月上旬该建筑集团公司进行了安全生产大检查。在这个工地面积为8×8m2的焊接车间内,发现氧气瓶、乙炔瓶、二氧化碳气瓶直接放置在同一角落的水泥地面上,2名工人正进行电焊作业,辅助工在休息吸烟。正在作业的工人已经过培训考核,但尚未领到“特种作业操作证”,因天气炎热,两人只穿了衬衫。
事件五:9月份由于业主设计变更,造成施工单位返工费4万元,并损失工期3天。又停工待图10天,窝工损失5万元。
事件六:为赶工期,施工单位增加赶工措施费6万元(10月份4万元,11月份2万元),使工程不仅未拖延,相反比合同工期提前一星期完工。
问题:
1.在以上事件发生后,施工单位是否可以向监理工程师提出索赔要求?为什么?
2.施工单位可索赔工期和费用各为多少?
3.该工程预付款为多少?起扣点为多少?
4. 5~10月,每月实际应结算工程款为多少?
5.请分析事件四中存在哪些不安全因素?
A.3270
B.3260
C.3310
D.3250
A.提存权
B.拍卖权
C.留置权
D.变卖权
A.请求人民法院撤销甲放弃债权的行为,撤销权的行使范围为20万元
B.通知丙公司撤销甲放弃债权的行为,撤销权的行使范围为30万元
C.乙因此支付的必要费用由甲公司负担
D.乙因此支付的必要费沼由乙公司自行承担
实行总承包的工程,分包单位从事危险作业的人员的意外伤害险的保险费由()支付。
A.分包单位
B.总承包单位
C.建设单位
D.劳务分包单位
A.支付的差旅费属于合同取得成本
B.支付的工程物资购买价款属于合同履约成本
C.支付的律师咨询费应直接计入当期损益
D.支付的投标费不属于合同取得成本
A.支付的差旅费属于合同取得成本
B.支付的工程物资购买价款属于合同履约成本
C.支付的投标费不属于合同取得成本
D.支付的律师咨询费应直接计入当期损益
【背景资料】某高速公路跨江特大桥项目,中标价2.49亿元,主桥为(105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥,两岸引桥均为40m预制T梁,南岸16孔,北岸20孔,均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m,该标高对应的河面宽460m,主墩处水深6.2~8.6m,由于有通航要求和受流凌影响,所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用φ2.Om钻孔桩基础,低桩承台,矩形空心墩,墩高34—38m。每个承台20.根桩,承台长30m,宽20m,厚4.5m,所需混凝土由现场制备,引桥采用钻孔桩基础,圆柱墩,设系梁和盖梁,墩高8~28m,平均高度25m,地势起伏较大。施工单位进场后,经实地考查和校对设计文件,编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构,配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全,船机性能良好,船员满员且持证上岗,能满足施工要求,报项目经理批准后,随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孑L桩质量,设置了钻孔桩质量控制关键点:①桩位坐标控制,②护筒埋深控制,③泥浆浓度控制,④桩底贯入度控制,⑤护筒内水头高度控制,⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后,业主另外又委托其施工进场道路,并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费,其他工程费的综合费率为10%,其中安全文明施工措施费1%,雨期施工增加费1万元(费率1%)。进场道路完工后,经监理工程师核实确认,施工机械使用费为20万元,材料费为70万元。在1主墩钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求1主墩停止钻孔桩施工3d,监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有,投标报价为台班费l600元,停置费1000元/天,利润率7%。【问题】1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定?并说明配备标准,项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》?钻孔桩平台打桩作业前,还应向地方海事部门提出什么申请?2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些?3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。4.根据背景资料,针对引桥40m预制T梁的架设,采用双导梁架桥机,吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。6.列式计算1主墩钻孔桩停工3d可索赔的钻机停工费用
A.5
B.51250
C.50000
D.102500