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[判断题]

在地铁中所有发生的事故完全是偶然性的结果。()

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第1题
尽管重大事故的发生具有突发性和偶然性,但是重大事故的应急管理不只限于____的应急救援行动。

A.事故发生前

B.事故应急响应中

C.事故发生后

D.事故发生过程中

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第2题
城市轨道交通工程中地铁车站应满足在发生事故灾害时,能在()min内将一列车乘客,站台上候车人及车

城市轨道交通工程中地铁车站应满足在发生事故灾害时,能在()min内将一列车乘客,站台上候车人及车站工作人员全部撤离开站台。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第3题
事故的因果关系决定了事故发生的()

A.不可能性

B.偶然性

C.必然性

D.随机性

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第4题
反复发生的同类事故,并不一定产生完全相同的后果?这就是事故损失的()。

A.偶然性

B.相关性

C.因果关系

D.必然性

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第5题
反复发生的同类事故,并不一定产生完全相同的后果,这就是事故损失的()。

A.偶然性

B.相关性

C.因果关系

D.必然性

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第6题
关于事故的特性,下列说法错误的是()。

A.事故具有紧急性

B.事故损失具有偶然性

C.事故的发生具有因果关系

D.事故的发生具有必然性

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第7题
从全社会看,风险事故的发生是必然的,这说明风险具有()。

A.不确定性

B.偶然性

C.可变性

D.客观性

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第8题
反复发生的同类事故,并不一定产生完全相同的后果,这就是事故损失的()。A.偶然性 B.必然性

反复发生的同类事故,并不一定产生完全相同的后果,这就是事故损失的()。

A.偶然性

B.必然性

C.相关性

D.因果关系

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第9题
反复发生的同类事故,并不一定产生完全相同的后果,这就是事故损失的()。A.偶然性B.必然性C.相关性D

反复发生的同类事故,并不一定产生完全相同的后果,这就是事故损失的()。

A.偶然性

B.必然性

C.相关性

D.因果关系

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第10题
地铁车站布置中,车站的楼梯、检票口、出人口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,并
应满足在发生事故灾害时,能在()min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。

A.4

B.6

C.8

D.10

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