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[判断题]

配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式（)

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更多“配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式()”相关的问题

第1题

配气机构按凸轮轴的位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。（)

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第2题

气门式配气机构按凸轮轴位置不同可以分为三种，凸轮轴中置式配气机构是其中一种。（)

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第3题

配气机构按气门的方式不同分为顶置式和侧置式。（)

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第4题

气门式配气机构按气门的布置位置可分为（)。

A.顶置式和侧置式气门

B.上置式和下置式凸轮轴

C.齿轮传动式

D.链条传动式

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第5题

飞溅润滑不能用于润滑（)。

A.气缸壁

B.配气机构凸轮

C.挺杆

D.连杆轴承

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第6题

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成()。

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（)。

A.气缸漏气

B.进气不足

C.排气不干净

D.气门密封面烧蚀

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第7题

压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。

A.石墨润滑

B.润滑脂润滑

C.压力润滑

D.飞溅润滑

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第8题

KTA£19G2型柴油机的配气机构可分为气门机构和气门驱动机构。（)

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第9题

配气机构的零件可分为气门组、传动组和（)。

A.气门

B.摇臂

C.凸轮轴

D.驱动组

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第10题

按传动轴的数目（不含倒挡轴)不同，汽车上使用的手动变速器可分为两轴式和二轴式两种。（)

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