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[主观题]
水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计强度（）以后，方可允许行人通过。 A．20
水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计强度（）以后，方可允许行人通过。
A．20%
B．30%
C．40%
D．50%
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水泥混凝土路面施工完毕，当路面混凝土弯拉强度达到（）%设计强度时，才允许开放交通。
A.50
B.75
C.85
D.100
A.时间间隔
B.混凝土强度
C.切缝机具
D.昼夜温差
A.三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机;当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁
B.采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m
C.采用小型机具摊铺混凝土时，摊铺厚度达到混凝土的4/5时，拔出模内钢钎
D.轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣;
E.采用滑模摊铺机摊铺时，混凝土坍落度小，应用高频振动，低速度摊铺;混凝土坍落度大，应用低频振动，高速度摊铺
，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点炸炉如下：①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
问题
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
2. 对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？
3. 逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
4. 按墙背形式划分吗，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？
5. 事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。
6. 计算花岗岩碎石的预算单价(计算结构保留两位小数)。
背景资料
某施工单位承接了一条双向六车道主干道“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：
加铺路面结构示意图
项目部拟采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板，对脱空部位空洞，处理前采用探地雷达进行了详细探查，拟采取开挖式基底处理，因对交通影响较大，施工方案上报公司技术负责人审批时提出质疑。
所有水泥砼面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，采用切缝机剔除缝内泥砂等杂物，用高压水枪清除缝内灰尘，再用M7．5水泥砂浆灌注板体裂缝，然后用土工织物张拉、搭接和固定后，洒布了一层沥青，随后进行沥青混凝土加铺施工。
沥青砼路面施工中，由于业主原因工程暂停，项目部及时在合同规定期限内向监理工程师提出了索赔意向书，并做了同期记录。同期记录内容有：事件发生过程中的实际状况；人员、设备的闲置清单；工期延误。
【问题】
1．为减少对交通影响，项目部对脱空板基底应采取何种处理工艺？注入何种浆液？
2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义？
3．改正背景资料中处理旧水泥砼路面板缝做法错误之处。
4．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并简述其作用。
5．补充项目部同期记录内容。
