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[判断题]

箱梁在偏载作用下变形可分为纵向弯曲、横向弯曲、扭转和扭转变形四种基本状态。()

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第1题
在横向荷载作用下梁会发生弯曲变形,因此挠度较大,需控制梁的挠度在规范允许的范围之内。()
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第2题
当横向外力作用在梁的纵向对称平面时,梁将发生()

A.扭矩变形

B.弯曲变形

C.拉压变形

D.剪切变形

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第3题
焊件的面内变形可分为()。

A.角变形

B.焊缝纵向收缩变形

C.焊缝横向收缩变形

D.焊缝回转变形

E.弯曲变形

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第4题
把梁既受弯矩又受剪力作用的弯曲变形,称为()或横向弯曲。
把梁既受弯矩又受剪力作用的弯曲变形,称为()或横向弯曲。

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第5题
工程中的雨篷梁在自重作用下只有弯曲变形()

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第6题
高速铁路要求在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应()弧度。

A.不大于0.5‰

B.不大于1.0‰

C.不大于1.5‰

D.不大于2.0‰

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第7题

多层框架结构,在水平荷载作用下的侧移主要是由()。

A.梁剪切变形引起的侧移

B.柱剪切变形引起的侧移

C.梁、柱弯曲变形引起的侧移

D.柱轴向变形引起的侧移

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第8题
题11-8图(a)所示简支梁,由No28工字钢制成,在集度为q的均布载荷作用下,测得横截面C底边的纵向正

题11-8图(a)所示简支梁,由No28工字钢制成,在集度为q的均布载荷作用下,测得横截面C底边的纵向正应变ε=3.0X10-4,试计算梁内的最大弯曲正应力,已知钢的弹性模量E=200GPa,a=1m。

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第9题
时速200km的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。()
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第10题
横向荷载作用下,梁的受压翼缘和腹板都可能因弯曲压应力和剪应力的作用而偏离其平面位置,出现波形鼓曲,这种现象称为()。

A.梁扭转失稳

B.梁弯曲失稳

C.梁整体失稳

D.梁局部失稳

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第11题
某跨海大桥,上部结构为9m×50m+9m×50m+12m×50m三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥,横向为两个
独立的单箱,梁高2. 75m,单箱顶面宽为11. 30m。箱梁采用移动式模架逐跨施工,整套设备从瑞士某公司引进。施工单位在施工组织设计中提出的模板安装时注意要点如下:

1)模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板应与脚手架应联接(模板与脚手架整体设计时除外),以提高整体性和抗倾覆系数。

2)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部根高进行检查,签认后方可浇筑砼。

3)后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠,应设置适当的反拱或预拱。

在浇筑底板和腹板混凝土时,采用同步浇筑的方式,以期增大混凝土箱梁的刚度值,减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形;在浇筑顶板混凝土时,采用先浇筑两侧翼缘板,后浇中间的顺序,便于早期脱模,提高模架的利用率,加快施工进度。

问题:

请指出模板安装中的注意要点中错误或不完整之处并改正。

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