题目内容
（请给出正确答案）
A.规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要
B.快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来
C.普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上
D.“复合式公交走廊’’是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平
E.公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
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更多“下列关于城市公共交通规划的表述中，正确的有（)A.规划应在客…”相关的问题
下列关于城市公共交通规划的表述，正确的是（）
A城市公共交通系统的形式要根据出行特征进行分析确定
B城市公共线路规划应首先考虑满足通勤出行的需要
C城市公共交通线路的走向应于主要客流流向一致
D城市公共交通线网规划应尽可能增加换乘次数
E城市公共汽（电）车线网规划应考虑与城市轨道交通线网之间的便捷换乘
A.城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展
B.城市公交普通线路应与城市用地密切联系；应布置在城市服务性道路上
C.城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜"的关系
D.城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定
E.城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
A.城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展
B.城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上
C.城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜”的关系
D.城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定
E.城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
城乡规划编制和实施要充分体现节约资源的基本国策，下列关于其相关内容表述中不符合规定的是 （）
A.严格规划审批管理制度，重点镇的规划要逐步实行省级备案核准制度
B.严禁高能耗、高污染企业向乡镇转移，可向国家明确退出和限制建设的各类企业安排用地
C.制定城市总体规划。要根据本地区的环境、资源条件，科学确定发展目标、方式、功能分区、用地布局，确定交通发展战略和城市公共交通总体布局，落实公交优先政策，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局，限制高能耗产业用地规模
D.制定全国城镇体系规划、省域城镇体系规划要从节约能源的角度，统筹考虑城镇空间布局和规模控制以及重大基础设施布局
下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项为()。
A．在市中心区规划的公共交通线路网的密度应达到3～4km/km2，在城市边缘地区应达到2～2.5km/km2
B．在城市乘客平均换乘系数不应大于上5，中、小城市不应大于1.3
C．公共交通线路非直线系数不应大于1.7
D．市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程
下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项为()。
A．在市中心区规划的公共交通线路网的密度应达到3~4km/km2,在城市边缘地区应达到2~2.5km/km2
B．在城市乘客平均换乘系数不应大于1.5,中、小城市不应大于1.3
C．公共交通线路非直线系数不应大于1.7
D．市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8~12km;快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程
下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项：为()。
A．在市中心区规划的公交交通线路网的密度应达到3～4km/km2，在城市边缘地区应达到2～2.5km/km2
B．在城市乘客平均换乘系数不应大于1.5，中、小城市不应大于1.3
C．公共交通线路非直线系数不应大于1.7
D．市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程
下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项为。（）。
A．在市中心区规划的公交交通线路网的密度应达到3～4km/km2，在城市边缘地区应达到2～2.5km/km2
B．在城市乘客平均换乘系数不应大于1.5，中、小城市不应大于1.3
C．公共交通线路非直线系数不应大于1.7
D．市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程
A．严格规划审批管理制度，重点镇的规划要逐步实行省级备案核准制度
B．严禁高能耗、高污染企业向乡镇转移，可向国家明确退出和限制建设的各类企业安排用地
C．制定城市总体规划，要根据本地区的环境、资源条件，科学确定发展目标、方式、功能分区、用地布局，确定交通发展战略和城市公共交通总体布局，落实公交优先政策，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局，限制高能耗产业用地规模
D．制定全国城镇体系规划、省域城镇体系规划要从节约能源的角度，统筹考虑城镇空间布局和规模控制以及重大基础设施布局
下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是（）
A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心
B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发
C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计
D.该模式主要应用于城市新区的建设
