图1所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。 一 为城市快速路,与主干道⑤一⑤交叉处已建
试题一
图1所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意图。⑥一⑥为城市快速路,与主干道⑤一⑤交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B&39;5一B’7为生活性干道。其
他道路为城市主次干道。
请分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图1 某火车站地区道路网示意图
图4-2所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。为城市快速路,与主干道⑤-⑤交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B'5-B'7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请你分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图1-1-24为某城市火车站地区局部的道路路网布局方案示意,C—C为城市快速路,与主干道5-5交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B/5-B/7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请你分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意,C-C为城市快速路,与主干道 5-5交叉处已建有互通式立交,与火车站相通的南北轴线B/5-B/7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。
请你分析该方案存在的主要问题,并提出改进意见。
图3所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。
[问题]
分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。
试题五(共l5分)’
‘某城市位于丘陵地带,背山面水。图4所示桥一(A1)为现状桥梁,桥二(A2)为在建项目,
城市政府已批准工业新区近期开发建设,并已批准修北路(L1)。
目前,政府为启动新区,准备开发集中居住用地,打通有关道路。现有居住1(B1)、居住2
(B2)、居住3(B3)三处选址方案,另有打通中路(L2)和南路(L3)的两种方案。
【问题】
请从土地利用、地形条件、居住环境、建设条件等方面分析,确定居住用地和打通道路的最佳组合,并说明理由。
试题三(共l5分)
图3所示为人口25万的某城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70kin,西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团3片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两种度假村。
【问题】
请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。
试题五(共15分)
图5所示为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70kin,西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团三区片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。
请
指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。
图2-2所示为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。
该市的东、南有高速公路和铁路,南部设有客货兼营火车站一座,西边为一湖泊,东南方向离某特大城市约70km,西北方向离某地级市约50km。
该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴,贯穿城市中部,分北城区、南城区、东组团三片。北城区为全市公共活动中心和居住区,南城区为工业、仓储区,东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美,规划两座度假村。
请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。