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背景资料
某变压器厂装配车间为全钢结构厂房,跨度为28m,长180m,轨道中心跨距为22m,轨道顶标高22.5m。某安装公司承接了一台160/40t桥式起重机安装工程,起重机自重175.8t,安装工期15天。为了确定能保证安全可靠、保证工期、降低成本的吊装方案,已初选出用汽车吊吊主梁分片吊装方案和用扒杆吊装方案。根据调查资料和该公司实践经验及该公司租用大型汽车吊的实际情况,已定出各评价的权重及方案的评分值见下表。
评价要素及各方案评分值
问题
对施工方案进行技术经济比较包括哪些内容？
问题: 1.对施工方案进行技术经济比较包括哪些内容？ 2.用综合评价法选出安全可靠满足工期成本的吊装方案。 3.起重机安装调试后，建设单位是否可以立即使用？说明理由。 4.指出该工程哪些作业人员需要办理特殊工程上岗证书？
背景（九）
某工业厂房建设项目，甲公司是施工总承包单位，乙公司是厂房钢结构安装劳务分包单位。在使用履带式吊车吊装该厂房吊车梁作业中，有一名安装工人高空附落，当场身亡，事故调查时发现下列情况。
（1）事故发生前已经按施工方案采取了安全措施，其中包括在吊车梁两端的柱子上设置安全操作平台，柱子之间没有钢丝安全绳等。
（2）事故发生经过是：该吊车梁吊装就位后，发现吊具脱勾装置失灵，该工人离开操作平台走到吊车梁上去摘勾，此时吊车司机误操作，突然起勾，导致吊车梁翻动，使该工人坠落。
（3）该工人是乙公司职工，按规定接受过上岗安全技术教育，但未办理意外伤害保险，当天的安全技术交底记录上没有他的签名，坠落时身上佩带安全带，挂勾绳整齐地缠绕腰间。
根据背景（九）。回答下列问题。
47．每天工作前，应对工人进行安全技术交底的责任人是（）。
A．班组长
B．工长
C．乙公司项目负责人
D．甲公司项目部技术人员
背景某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3×30＋60＋3×110＋60＋3×10)连续箱梁刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30～40m，主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉。施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时间的变化；结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。【问题】1．改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处。除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施？说明理由。2．砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定？若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？3．分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。4．施工挠度观测时，还应选择在哪些工序作业前后做标高测量？
【背景资料】某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为(3×30+60+3×110+60+3×10)连续箱梁刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30～40m，主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标识牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥采用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期问昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉，施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时问的变化；结构体系转换，以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。【问题】1．改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处，除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施？说明理由。2．砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定？若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？3．分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。4．施工挠度观测时，还应选择哪些工序作业前后作标高测量。
某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3×30+60+3×110+60+3×10)m，连续箱梁刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30~40 m，主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道、扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。 为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉。施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时间的变化；结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。
【问题】 1．改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处。除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施？说明理由。 2．砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定？若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？ 3．分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。 4．施工挠度观测时，还应选择在哪些工序作业前后作标高测量。
背景资料
某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3X30+60+3X1l0+60+3X10)连续箱粱刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30～40m，主跨跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。
该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量．工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商．
为了进行挠度观测．在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉．施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化：混凝土弹性模量随时间的变化：结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响：施工临时荷载对挠度的影响．
问题
砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定？若不符合规定，请给出正确的做法．工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？
问题：
请简要分析这起事故发生的主要原因。
(1)事故发生前已经按施工方案采取了安全措施，其中包括在吊车梁两端的柱子上设置安全操作平台，柱子之间设有钢丝安全绳等。
(2)事故发生经过是：该吊车梁吊装就位后，发现吊具脱钩装置失灵，该工人离开操作平台走到吊车梁上去摘钩，此时吊车司机误操作，突然起钩，导致吊车梁翻动，使该工人坠落。
(3)该工人是乙公司职工，按规定接受过上岗安全技术教育，但未办理意外伤害保险，当天的安全技术交底记录上没有他的签名，坠落时身上佩带安全带，挂钩绳整齐地缠绕腰间。
每天工作前，应对工人进行安全技术交底的责任人是()。
A．班组长
B．工长
C．乙公司项目负责人
D．甲公司项目部技术人员
