题目内容
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[主观题]
以下哪类建筑在施工及使用期间可不进行沉降观测？（)A.地基基础设计等级为甲级的建筑B.天然地基土
以下哪类建筑在施工及使用期间可不进行沉降观测？()
A.地基基础设计等级为甲级的建筑
B.天然地基土设计等级为乙级的建筑
C.复合地基土设计等级为乙级的建筑
D.软弱地基土设计等级为乙级的建筑
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以下哪类建筑在施工及使用期间可不进行沉降观测？()
A.地基基础设计等级为甲级的建筑
B.天然地基土设计等级为乙级的建筑
C.复合地基土设计等级为乙级的建筑
D.软弱地基土设计等级为乙级的建筑
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对于砂土地基上的一般建筑，其在施工期间完成的沉降量为（）。
A．已基本完成其最终沉降量
B．已完成其最终沉降量的50%～80%
C．已完成其最终沉降量的20%～50%
D．只完成其最终沉降量的20%以下
对于砂土地基上的一般建筑,其在施工期间完成的沉降量为:()
A．已基本完成其最终沉降量
B．完成其最终沉降量的50%~80%
C．已完成其最终沉降量的20%~50%
D．只完成其最终沉降量的20%以下
A.地基基础设计等级为甲级的建筑应进行沉降变形观测
B.加层、扩建建筑物，应进行沉降变形观测
C.软弱地基上的地基基础设计等级为乙级的建筑，应进行沉降变形观测
D.采用新型结构的建筑，应进行沉降变形观测
E.处理地基上的建筑物应在施工期间进行沉降观测，直至沉降达到稳定为止
A.当地质条件良好，土质均匀且地下水位低于坑、槽底面标高0.5m以下时，可不设支撑
B.在古建筑基础四周或围墙两侧，不得堆置大量弃土
C.寒冷地区冬季开挖坑、槽时，应防止古建筑地基遭受冰冻
D.施工过程中，应对古建筑基础进行沉降观测
A.地基基础设计等级为甲级的建筑物
B.桩端以下存在软弱土层的设计等级为丙级的建筑物
C.摩擦型桩基
D.体型复杂的设计等级为乙级的建筑物
提示：见《建筑地基基础设计规范》(GB50007--2002)第8. 5.10条规定。
A.雨期施工期间，对水泥和掺合料应采取防水和防潮措施
B.大雨、暴雨天气可以进行混凝土露天浇筑
C.雨后应检查地基面的沉降，并应对模板及支架进行检查
D.在雨天进行钢筋焊接时，应采取挡雨等安全措施
J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题：
1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
