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[主观题]

什么是多级汽轮机的重热系数？为什么不能说重热系数越大越好？

什么是多级汽轮机的重热系数？为什么不能说重热系数越大越好？

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第1题

多级汽轮机的重热系数越大，前面级的损失在后面级中利用的越多，因而越好。（)

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第2题

什么是多级汽轮机的重热现象？

什么是多级汽轮机的重热现象？

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第3题

在多级汽轮机中，重热系数越大说明（)。

A.各级的损失越大;

B.机械损失越大;

C.轴封漏气损失越大;

D.排汽损失越大。

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第4题

多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的()可在后一级被()。

多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的（)可在后一级被（)。

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第5题

以下选项中不属于多级汽轮机优点的是（)。A．较大的单机功率B．较高的循环热效率C．较小的热耗率D．较

以下选项中不属于多级汽轮机优点的是()。

A．较大的单机功率

B．较高的循环热效率

C．较小的热耗率

D．较低的汽轮机单位功率投资

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第6题

汽轮机热态冲转时，机组的涨差如何变化，为什么？

汽轮机热态冲转时，机组的涨差如何变化，为什么？

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第7题

汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？

汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？

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第8题

汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空？

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第9题

中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？

中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？

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第10题

汽轮机低压缸为什么采用对称分流式，有什么好处？

汽轮机低压缸为什么采用对称分流式，有什么好处？

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