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制动位时,工作风缸内的压力空气将进入()。

制动位时,工作风缸内的压力空气将进入()。

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第1题
109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。

A.制动管的压力空气

B.工作风缸的压力空气

C.初制风缸的压力空气

D.制动缸的压力空气

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第2题
电空位操纵空气制动阀在制动位时,空气制动阀将直接向()充风

A.工作风缸

B.制动缸

C.容积室

D.制动管

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第3题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。()
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第4题
704调压器是将()内的空气压力信号转换成为电气信号。

A.制动管2

B.总风缸管8

C.制动缸管12

D.工作风缸

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第5题
分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。
分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。

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第6题
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()

A.中继阀

B.257制动电空阀

C.95、94放风阀

D.258缓解电空阀

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第7题
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第8题
分配阀主活塞下方通的压力空气应是()

A.工作风缸的压力空气

B.初制风缸的压力空气

C.制动管的压力空气

D.均衡风缸的压力空气

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第9题
单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气,达到()机车制动的作用。
单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后,通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气,达到()机车制动的作用。

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第10题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆),因容积组合安装面漏风,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫变形外露的,将容积组合螺栓向外松开一段距离,调整胶垫使其平整不外漏,随后均匀紧固螺栓关闭工作风缸、打开副风缸排水塞门,打开截断塞门,充风后手摸、耳听确认安装面不漏风()此题为判断题(对,错)。
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