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[判断题]

气门弹簧弹力过大，会造成配气机构零件的过早磨损，并增加驱动耗功。.（)

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更多“气门弹簧弹力过大，会造成配气机构零件的过早磨损，并增加驱动耗…”相关的问题

第1题

造成发动机气门角响的原因可能是（)。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第2题

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成()。

发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（)。

A.气缸漏气

B.进气不足

C.排气不干净

D.气门密封面烧蚀

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第3题

下面选项中，会造成柴油机推杆弯曲变形的有（)。

A.气门间隙过大

B.气门间隙过小

C.气门杆卡死

D.弹簧折断

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第4题

气门间隙过大或过小，都会造成发动机实际配气相位的变化。（)

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第5题

气门关闭不严的原因有（)。

A.气门杆部弯曲

B.气门与气门座接触不良

C.气门弹簧的弹力减弱

D.气门间隙过小

E.气门间隙过大

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第6题

侧置气门式配气机构由（)组成。

A.气门

B.气门弹簧

C.正时齿轮

D.凸轮轴

E.挺杆和摇臂

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第7题

上置凸轮轴式配气机构，由凸轮轴直接驱动（）。

A.摇臂

B.挺杆

C.推杆

D.气门弹簧

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第8题

配气机构的零件可分为气门组、传动组和（)。

A.气门

B.摇臂

C.凸轮轴

D.驱动组

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第9题

发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（)

A.自动关闭气门，保证气门密封

B.按规定时刻开启和关闭气门

C.将凸轮的推力直接传递给气门

D.缓冲凸轮对气门的冲击

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第10题

压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。

A.石墨润滑

B.润滑脂润滑

C.压力润滑

D.飞溅润滑

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