如果结果不匹配，请 
更多“液压基本回路是指在系统中起某一作用或控制某一参数的由部分元件…”相关的问题
A.液压基本回路的类型有方向、压力、速度和多缸工作控制回路等。方向控制回路控制油液的通、断来控制执行元件的启动、停止。压力控制回路控制系统或系统某部分油液的压力。速度控制回路控制执行元件的运动速度。当液压系统有两个或两个以上的执行元件时，多缸工作控制回路控制这些执行元件顺序动作或同步动作
B.液压基本回路的类型有方向、压力、速度和多缸工作控制回路等。方向控制回路控制油液的流动方向来改变执行元件的运动方向。压力控制回路控制系统或系统某一部分油液的压力。速度控制回路控制执行元件的运动速度。当液压系统有两个或两个以上的执行元件时，多缸工作控制回路控制这些执行元件顺序动作或同步动作
C.液压基本回路的类型有方向、压力、速度和多缸工作控制回路等。方向控制回路控制油液的通、断和流动方向来控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。压力控制回路控制系统油液的压力。速度控制回路控制执行元件的运动速度。当液压系统有两个或两个以上的执行元件时，多缸工作控制回路控制这些执行元件顺序动作或同步动作
D.液压基本回路的类型有方向、压力、速度和多缸工作控制回路等。方向控制回路控制油液的通、断和流动方向来控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。压力控制回路控制系统或系统某一部分油液的压力。速度控制回路控制执行元件的运动速度。当液压系统有两个或两个以上的执行元件时，多缸工作控制回路控制这些执行元件顺序动作或同步动作
A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动
B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
