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第1题
灯塔经济学——公共物品的私人提供与政府提供 在经济学家的圈子里，提起“科斯的灯塔”或者“灯塔经济学”可谓无
灯塔经济学
——公共物品的私人提供与政府提供
在经济学家的圈子里，提起“科斯的灯塔”或者“灯塔经济学”可谓无人不知、无人不晓。“灯塔”在经济学里是公共物品的代名词，关于灯塔的故事也就成为公共经济学的经典故事。
灯塔是船只安全航行的一种必要设施。作为早期的海上强国之一，英国的灯塔制度是发展最早、最完善的。早期的英国，灯塔设施的建造和灯塔服务，与别的产品一样，也是由私人提供的。
为了满足航海者对灯塔服务的需要，一些临海人家出钱建设了灯塔，然后根据过往船只的大小和次数向船只收费，以此获取维护灯塔设施的日常开支的费用(维护灯塔的费用和人员费用)，并获取投资收益。
建造灯塔的人后来发现，有些船只总是想方设法逃避缴纳灯塔使用费。他们或者绕过收费站逃避付费，或者干脆就宣称没有享用灯塔的服务，拒绝交费。这种现象扩散开来，自觉交费的船只越来越少，以致灯塔经营者人不敷出。
于是，灯塔经营者专门建立了一支队伍，配备了专门的装备来监督和核查过往船只的交费隋况。这样一来，虽然灯塔的收入有所增加，但支出也增加了，灯塔经营还是人不敷出。经营者被迫再次提高收费，然而收费的提高促使更多船只试图逃避付费，而雇用更多人员监督收费又会使成本进一步上升。如此这般。私人灯塔制度终于维持不下去了，没人愿意再出钱建造灯塔。但是灯塔对于船只安全航行的必要性并未改变，航海者还是需要灯塔这种服务。最后，只能由英国临海的各个地方政府出资兴建和维护灯塔的运营。
第6题
公共部门是社会部门的重要组成部分，最早缘起于经济学中对公共物品和私人物品的界定。()
公共部门是社会部门的重要组成部分，最早缘起于经济学中对公共物品和私人物品的界定。（)
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此题为判断题(对，错)。
第7题
根据经济学中以竞争性和排他性对物品的划分，不拥挤的城市道路属于（)A.私人物品B.公共品C.自然
根据经济学中以竞争性和排他性对物品的划分，不拥挤的城市道路属于()
A.私人物品
B.公共品
C.自然垄断物品
D.共有资源
第8题
城市是人口高度集聚的地区，当大量的人口生活在一个相对狭小的地区时，就形成了一些共同的利益要求
，经济学中通常称为“公共物品”，公共物品具有()的特征。
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A.排他性和竞争性
B.非排他性和竞争性
C.非排他性和非竞争性
D.排他性和非竞争性
