铁路设施的布置应与城市总体布局相协调,以下对铁路设施安排欠妥的选项为()。
A.对中、小城市来说,应尽可能将城市布置在铁路一侧
B.货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置
C.客运站位置要适中,靠近市中心,中小城市可以位于市区边缘,大城市则必须深入城市中心区边缘
D.编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方
A.对中、小城市来说,应尽可能将城市布置在铁路一侧
B.货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置
C.客运站位置要适中,靠近市中心,中小城市可以位于市区边缘,大城市则必须深入城市中心区边缘
D.编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方
铁路设施的布置应与城市总体布局相协调,以下安排欠妥的选项为()。
A.对于中、小城市,规划应尽可能将城市布置在铁路一侧
B.货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置
C.客运站位置要适中,靠近市中心,中小城市可以位于市区边缘,大城市则必须深入城市中心区边缘
D.编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方
A.对中、小城市来说,应尽可能将城市布置在铁路一侧
B.货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置
C.客运站位置要适中,靠近市中心,中小城市可以位于市区边缘,大城市则必须深入城市中心区边缘
D.编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方
铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求。下面哪种说法不妥?()
A.功能分区明确,停车场地要适当分隔
B.广场形态应与客运站用地形状相协调
C.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突
D.注意美化环境,方便旅客休息
A.城市综合防灾减灾规划必须按照有关法律规范和标准进行编制
B.城市综合防灾减灾规划应重视土地使用瑰状和地形、史迹等条件
C.城市综合防灾减灾规划应注重防灾工程设施的综合使用和有效管理
D.城市综合防灾减灾规划应与各级城市规划及各专业规划相协调,若作为城市规划中的一项专业规划,则此规划应结合规划用地布局,并与其他专业设施规划相互协调
E.城市综合防灾减灾规划应结合当地实际情况,确定城市和地区的设防标准、制定防灾对策、合理布置各项防灾设施,做到近远期规划结合
A.城市综合防灾减灾规划必须按照有关法律规范和标准进行编制
B.城市综合防灾减灾规划应重视土地使用现状和地形、史迹等条件
C.城市综合防灾减灾规划应注重防灾工程设施的综合使用和有效管理
D.城市综合防灾减灾规划应与各级城市规划及各专业规划相协调,若作为城市规划中的一项专业规划,则此项规划应结合规划用地布局,并与其他专业设施规划相互协调
E.城市综合防灾减灾规划应结合当地实际情况,确定城市和地区的设防标准、制定防灾对策、合理布置各项防灾设施,做到近远期规划结合
A. 公用设施建设计划
B. 年度建设计划
C. 城市道路设施管理计划
D. 国家发展建设计划
A.布置在郊区的大型贮能库,应注意对洞口的隐蔽性,多布置一些绿化用地
B.与城市关系不大的转运贮库,应布置在城市的上游
C.有条件的城市,应沿江河多布置一些贮库,但应保证堤岸的工程稳定性
D.靠近市中心的一般性地下贮库,出入口的设置,除满足货物的进出方便外,在建筑形式上应与周围环境相协调
E.地下贮库应设置在地质条件较好的地区
A.道路宜平行或垂直于河道布置
B.对跨越通航河道的桥梁,应满足桥下通航净空要求,并应与滨河路的交叉口相协调
C.城市桥梁的车行道和人行道宽度不宜与道路的车行道和人行道等宽,
D.在有条件的地方,城市桥梁可建多层桥,将非机动车道、人行道和管线设置在桥的下层
E.客货流集散码头和渡口应与城市道路统一规划,码头附近的民船停泊和岸上农贸市场的人流集散和公共停车场车辆进出,均不得干扰城市主干道交通