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更多“RVR的使用单位是“米”,塔台管制员通报时应按RVR指示器上…”相关的问题
A.当塔台管制员要求作业或者检查人员撤离时，人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入地面保护区
B.塔台管制员可以根据需要，要求作业或者巡视检查人员和车辆立即退出跑道
C.当在跑道作业或者检查人员发现通信联系中断时，应当原地等待不得移动，静待设备恢复
请,向有关管制单位和飞行保障单位通报飞行计划和动态.(二)塔台管制单位负责对本塔台管辖范围内航空器的______、______、______、______、______和与其有关的______的空中交通服务.(三)进近管制单位负责一个或者数个机场的航空器______、______及其空域范围内其他飞行的空中交通服务.(四)区域管制单位负责向本管制区内受管制的航空器提供空中交通服务,负责管制并向有关单位通报飞行申请和动态.(五)地区空中交通运行管理单位负责统一协调所辖区域内民航空中交通管制工作,监控所辖区域内民航空中交通管理系统的日常运行情况,协调处理所辖区域内特殊情况下的飞行,承担本地区______协调中心职责.(六)全国空中交通运行管理单位负责统一协调全国民航空中交通管制工作,监控全国民航空中交通管理系统的日常运行情况,协调处理特殊情况下的飞行,承担民航局______协调中心职责
2000年6月22日14时51分，武汉航空公司Y7-100/B3479号飞机在执行恩施一武汉(汉口)CWU343航班任务时，在武汉市汉阳区永丰乡四台村汉江南岸坠毁，飞机解体，造成49人死亡(其中机上旅客38人，空勤人员4人，飞机坠落时造成正在汉江铁驳船上工作的武汉市兴达新型墙体材料厂7名职工死亡)。依据事故现场调查、飞行记录器提供的信息、武汉天河机场的二次雷达录像、陆空通话记录、气象预报和机场天气实况，以及失事现场附近目击者反映的情况等进行综合分析认为，造成这次事故的原因为：
(1)局部的恶劣天气是造成事故的直接原因。
(2)机组违章飞行、机长决策错误，是造成事故的主要原因。
(3)塔台管制员违章指挥也是造成事故的原因。事故结论：“6·22”特别重大飞行事故是一起在局部恶劣的气象条件下，机组违章飞行、机长决策错误、塔台管制员违章指挥而造成的重大责任事故。
依据以上场景，分析总结事故的原因(直接和间接)、责任人、事故教训及防止同类事故发生的措施。
