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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

按照石墙施工要求,对高度为4.8 m的分段石墙,分层砌筑和需要的天数至少为()。

A.12层、4 d

B.6层、2 d

C.4层、4 d

D.8层、2 d

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第1题

砖墙、砌块墙、石墙和混凝土墙等是按照()分的。

A.承重能力

B.砌墙材料

C.墙体在建筑中的位置

D.墙体的施工方式

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第2题
为有效遏制施工现场群死群伤生产安全事故,企业要严格按照相关要求,做好危险性较大分部分项工程安
全技术工作。对所涉及的危险性较大分部分项工程,除需编制安全专项施工方案外,超过一定规模的还需要对方案进行专家论证。下列分部分项工程中,需要对专项施工方案进行专家论证的是()。

A.住宅楼工程,其基坑开挖深度为4m

B.住宅楼工程,采用人工扩孔桩,开挖深度为l4m

C.餐厅工程,建筑高度为21m,计划搭设高23m的落地式钢管脚手架作为机构施工期间的防护架体

D.住宅楼工程,建筑高度45m,底层搭设高度20m的落地式钢管脚手架,20m以上搭设悬挑脚手架至封顶

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第3题
对保证模板安装施工安全的基本要求表述错误的有()。

A.夜间施工,必须要有足够的照明

B. 在架空输电线路下方进行模板施工,如果不能停电作业,应采取相应的隔离防护措施

C. 模板工程作业高度在4 m及4 m以上时,要有安全可靠的操作架子或操作平台,并按照高处作业安全技术规范的要求进行防护

D. 8级以上大风天气,不宜进行大块模板拼装和吊装作业

E. 冬期施工,对于操作地点和人行通道上的冰雪应事先清除

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第4题
背景 某高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计,设计车速l20km/h,路基宽度28.00m,路面
为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道,地表为砾石类土壤,部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1~5m不等,砾石层下为粉质性底液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路线两侧为农业区。K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求: (1)加强对地基的压实。 (2)严格分层填筑并充分压实。 (3)填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理之后,以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工班长提出加班加点填筑,提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。

问题

(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。

(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?

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第5题
卸料平台属危险性较大的分部分项工程,施工单位应编制专项施工方案,严格按照方案进行施工。下列关于卸料平台的要求中,说法错误的是()。

A.桔钢、钢丝绳。钢管如有严重锈蚀。压扁或裂纹的,禁止使用

B.为防止卸料平台外倾,提高平台的整体稳定性,应设置岛用的安全钢丝绳

C.建筑高度在300m以上的卸料平台底部应增加防风上吸的防护栏杆

D.地面上遇六级(含六级)以上大风时,卸料平台停止使用

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第6题
某高速公路特大桥主桥全长820 m(2×50 m+9×80 m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游

某高速公路特大桥主桥全长820 m(2×50 m+9×80 m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13 m,底板宽6.5 m,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。 为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。 为保证工程质量,项目部加强进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测。某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。 缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85 m,采用钢制万能杆件连接组拼,塔架示意图如下图(左)所示。主索锚基坑地层及断面如上图(右)所示。基坑开挖完成后,混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0号块混凝土,然后吊拼1块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。

【问题】 1.上图(左)中A是何种设施?说明设置A的主要要求。 2.结合背景资料,说明图7中B的大小的要求,图7中将微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时,应主要考虑哪些因素? 3.结合图7和【背景资料】,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施? 4.补充钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。 5.简要说明墩顶箱梁临时固结的施工步骤。 6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?

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第7题
背景材料:某高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计,设计车速120km/h,路基宽度26m,路面为双向

背景材料:

某高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计,设计车速120km/h,路基宽度26m,路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道,地表为砾石类土壤,部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在l~5m不等,砾石层下为粉质性底液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路线两侧为农业区。K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求;

(1)加强对地基的压实。

(2)严格分层填筑并充分压实。

(3)填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理之后,以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工班长提出加班加点填筑,按时完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。

问题:

施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。

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第8题
按照安全文明施工的有关规定,施工现场设置的钢制大门高度不宜低于()m。

A.3.0

B.4.0

C.4.5

D.5.0

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第9题
某新建综合楼工程,现浇钢筋混凝土框架结构,地上一层,地上十层,建筑檐口高度45米,某建筑工程公
司中标后成立项目部进场组织施工。在施工过程中,发生了下列事件:

事件一:根据施工组织设计的安排,施工高峰期现场同时使用机械设备达到8台。项目土建施工员仅编制了安全用电和电气防火措施报送给项目监理工程师。监理工程师认为存在多处不妥,要求整改。

事件二:公司例行安全检查中,发现施工区域主出入通道处多种类型的安全警示牌布置混乱,要求项目部按规定要求从左到右正确排列。

事件三:公司按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011对现场进行检查评分,汇总表总得分为85分,但施工机具分项检查评分表得零分。

问题:。

1.事件一中,存在哪些不妥之处?并分别说明理由。

2.事件二中,安全警示牌通常都有哪些类型?各种类型的安全警示牌按一排布置时,从左到右的正确排列顺序是什么?

3.事件三中,按照<建筑施工安全检查标准》JGJ592011,确定该次安全检查评定等级,并说明理由。

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