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[判断题]
三人清客完毕后列车前半部分员工面向司机显示“好了”信号同时做好乘客监控，另一名员工面向列车尾部做好乘客监控。一名安检人员在清客时站在列车尾部最后一扇车门位置始终面向列车运行方向头部，负责站台侧监控（）
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写出下面案例中所有应做的人工广播(广播词)。1002次列车在西关站下行站台开关门作业完毕后，列车运行至西关站至文化宫站区间，突起紧急制动，司机处理无效后，行调令重启列车，依然无法缓解，行调组织救援连挂，命令将1002次列车推至文化宫站清客并进文化宫存车线待命。
B、列车在运行过程中发现车辆轻微抖动时报行车调度员，根据行调命令限速25km/h运行到前方站停车开门处理;若车辆剧烈抖动或线路明显受损，列车无法维持运行时，司机应立即按下紧急停车按钮停车，播放临时停车广播安抚乘客，报告行车调度员，核实情况，判明是否发生地震
C、确认发生地震，听从行车调度员指挥，施加停放制动、降下受电弓，确认应急照明、应急通风开启
D、得到行车调度员疏散命令后，立即组织乘客向就近车站疏散。疏散完毕后汇报行车调度员，就地收车，跟随乘客疏散，沿途确认有无乘客滞留，设备损坏情况，并与行车调度员保持联系参考
B、行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车
C、电动客车救援原则上优先采用推进救援
D、采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以EUM模式(切除ATP模式)于距离被救援列车20m处一度停车，以5km/h运行至距离被救援列车5米处停车与被救援司机联系，以不超过3km/h进行连挂作业
E、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以路票作为进入封锁区间的许可参考
101次在大丰站上行站台作业完毕司机发现HMI上显示多个车门状态异常，司机重新开关门1次后，有5个车门仍然未恢复正常，接下来司机该如何处置（）
A.报行调申请现场隔离车门，终点站退出服务
B.报行调申请就近站清客退出服务，操作客室关门旁路动车
C.报行调申请救援
D.报行调申请车站人员添乘卡控
A.司机马上将情况如实的报告行调及轮值
B.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客
C.列车发生挤岔事故时，司机要马上拉停列车，在相关工作人员未到达时严禁动车
D.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行
