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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

背景资料某高速公路工程的路基工程和路面工程分别由A、B两家公司施工。该公路部分路基需强夯处理，

背景资料

某高速公路工程的路基工程和路面工程分别由A、B两家公司施工。该公路部分路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按施工图预算方式计价；承包方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工；工程量由计量工程师负责计量。

施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到拒绝。在施工中，承包方根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，有两项重大原因使工期发生了较大的拖延。一是遇到了工程地质勘探没有探明的孤石，移除孤石拖延了一定的时间；二是施工时遇到了数天季节性的大雨，土壤含水量过大，无法进行强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。

承建路面工程的B公司项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位A公司提出索赔。

在成本控制上，B公司项目部认为成本管理是企业生存的有源之水，并确定了成本管理原则如下：全面成本管理、成本管理有效化、成本管理科学化。

问题

计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯的工程量的计量支付是否合理？为什么？

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第1题

【背景材料】A公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设

技术部、材料部、合同部、财务部等。在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，技术部编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+870段路基为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过40cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。K5+870-K10+955段路基为土石路堤，采用分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，按土石直接铺筑；松铺厚度控制在80cm以内，一直填筑到路堤设计标高。为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为：(1)施工放样与断面测量；(2)路基原地面处理；(3)路基横坡要满足要求；(4)分层填筑，分层压实。【问题】1．技术部在编制施工组织设计前，还应该收集哪些资料？2．该土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？并加以改正。3．该段土石路堤填筑存在哪些问题？并加以改正。4．该路基工程施工的质量控制关键点的内容是否完全？若不完全，请补充。

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第2题

背景材料：某项目部承担了某段公路工程的路基施工任务，在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目

背景材料：

某项目部承担了某段公路工程的路基施工任务，在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出了下列具体要求：

(1)该路基工程施工组织设计根据路基工程的自身特点，在编制路基施工组织设计时应重点考虑以下内容：

1)确定施工方法；

2)编制工程建设项目总进度计划；

3)确定工地施工组织；

4)布置好堆料点、弃土场、行车路线等。

(2)编制路基工程施工组织设计的方法与步骤如下；

1)研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件；

2)结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序；

3)按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量；

4)按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量；

5)编制施工组织设计说明书。

问题：

该项目经理要求重点考虑的内容是否正确和完整？请逐条分析说明。

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第3题

背景资料某项目部承担了某段公路工程的路基施工任务，在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目

背景资料

某项目部承担了某段公路工程的路基施工任务，在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出了下列具体要求：

(1)该路基工程施工组织设计根据路基工程的自身特点，在确定施工方案和进度计划时应重点考虑以下内容：

①施工方法；

②项目总进度计划；

③工地施工组织；

④布置好堆料点、弃土场、行车路线等。

(2)编制路基工程施工组织设计的方法与步骤如下：

①研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件；

②结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序；

③按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量；

④按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量；

⑤编制施工组织设计说明书。

(3)应编制好适应该路基工程的进度计划。

(4)该路基工程中涉及3座涵洞，拟采用流水施工。各工序流水节拍如下表。

问题：

该项目经理要求重点考虑的内容是否正确和完整？请逐条分析说明。

就项目经理提出的路基工程施工组织设计编制方法与步骤，你认为还应该加上哪些重要内容？

适合于该路基工程进度计划形式有哪些？

组织3座涵洞流水施工，计算流水步距、流水工期、绘制横道图。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第4题

根据背景资料，回答下列各题。某二级公路K合同段（K22+300～K44+000)，主要为路基土石方工程，本地区

根据背景资料，回答下列各题。

某二级公路K合同段(K22+300～K44+000)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60％挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：

事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万，结合实际情况，设计单位签发了"设计变更通知单"，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。

事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。

1、事件一中的"设计变更"，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。

2、指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

3、指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？

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第5题

背景资料某高速公路工程，需在一路段上修建4个结构形式与规模完全相同的涵洞，其施工过程包括基础

背景资料

某高速公路工程，需在一路段上修建4个结构形式与规模完全相同的涵洞，其施工过程包括基础开挖、预制涵管、安装涵管和回填压实等4个过程，承包合同规定工期不超过50天。

问题

1. 什么是固定节拍流水施工，对本工程而言，固定节拍流水施工意味着什么？

2．若组织固定节拍流水施工时，流水节拍和流水步距应当是多少？

3．绘出该工程固定节拍的流水施工进度计划。

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第6题

某路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部

、材料部、合同部、财务部等。

（1）技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。

（2）在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土一运输一推土机初平一压路机碾压一平地机整平。

（3）K5+875～K10+950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右。按土石直接铺筑；松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。

（4）该标段K29+000～K20+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不舍水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1:4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa；施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2，直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。

【问题】

1．土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？

2．该段土石路堤填筑存在哪些问题？

3．工班长建议改用中型洞室爆破是否合理？如果不合理，应该采用何种爆破方法？

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第7题

背景某高速公路工程路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，

背景

某高速公路工程路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按施工图预算方式计价；承包方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工；工程量由计量工程师负责计量。施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到拒绝。在施工中，承包方根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，有两项重大原因使工期发生了较大的拖延。一是遇到了工程地质勘探没有探明的孤石，移除孤石拖延了一定的时间；二是施工时遇到了数天季节性的大雨，土壤含水量过大，无法进行强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。

问题

计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯的工程量的计量支付是否合理？为什么？

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第8题

背景资料某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合

背景资料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件：

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40 万元。项目部在事后的第5 天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件1 中，项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准，事件2 中所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？说明理由。

6.分析事件3 中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

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第9题

（五）背景资料某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和

（五）背景资料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件：

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件1中，项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准，事件2中所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？说明理由。

6.分析事件3中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

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第10题

某高速公路桥梁工程单跨最大跨度60m，桥梁总长400m，可承包该工程的公路施工企业是（）。A.公路工程

某高速公路桥梁工程单跨最大跨度60m，桥梁总长400m，可承包该工程的公路施工企业是（）。

A.公路工程施工总承包三级企业

B.公路路面工程专业承包－级企业

C.公路路基工程专业承包－级企业

D.公路交通工程专业承包二级企业

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