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[判断题]

牵引动力集中配置于两端,两端设动力车采用机车模式,在列车长度方面机动性较大,可随意加大或缩小编组。()

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第1题
牵引动力集中配置的高速列车动力车的每轮等效簧下质量略高于动力分散配置的高速列车的数值。()
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第2题
编组辆数在3辆及以上时,原则上两端应为带牵引动力的接触网作业车。()
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第3题
由于无粘结预应力筋一般为曲线配筋,故应采用()。A.先两端张拉,后浇混凝土B.先浇混凝土,后两端同时

由于无粘结预应力筋一般为曲线配筋,故应采用()。

A.先两端张拉,后浇混凝土

B.先浇混凝土,后两端同时张拉

C.先一端张拉,一端锚固,后浇混凝土

D.先浇混凝土,后一端张拉,一端锚固

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第4题
由于无粘结预应力筋一般为曲线配筋,故应采用()。

A.先两端张拉,后浇混凝土

B.先浇混凝土,后两端同时张拉

C.先一端张拉,一端锚固,后浇混凝土

D.先浇混凝土,后一端张拉,一端锚固

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第5题
动车组采用动力分散交流驱动方式,在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在()进行操作。

A.前、后端驾驶室内配合

B.后端驾驶室内

C.均可

D.前端驾驶室内

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第6题
由于无粘结预应力筋一般为曲线配筋,故应采用()。A.先两端张拉,后浇筑混凝土B.先浇筑混

由于无粘结预应力筋一般为曲线配筋,故应采用()。

A.先两端张拉,后浇筑混凝土

B.先浇筑混凝土,后一端张拉,一端锚固

C.先浇筑混凝土,后两端同时或分段张拉

D.先一端张拉,一端锚固,后浇筑混凝土

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第7题
高速列车在其牵引重量和速度目标值确定之后,无论采用动力集中配置还是动力分散配置,所需的列车总功率基本上是相同的。()
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第8题
采用桁架支模时,木橇架的两端要放稳,并使其垂直,为了加强强度,桁架中间可加设若干支撑,并在桁架之间设拉结条。()
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第9题
ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车,编组200辆以上,车辆轴重为25t,总重为100t,采用动力集中牵引方式,与现有120型制动机兼容。()
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第10题
有一截面为240mm×490mm的组合砖柱(如图),柱高为3.4m,柱两端为不动铰支座,组合砌体采用C20混凝土,MU10砖,M7.5混合砂浆,混凝土内配4Φ8。该柱的受压承载力设计值与下列______项数值相接近?

A.542.81kN

B.554.12kN

C.476.54kN

D.532.14kN

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