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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为（）时分。

A.列车出发

B.列车到达

C.列车通过

D.列车起动

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更多“以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为（）时…”相关的问题

第1题

出发列车的采点，以列车机车向前方向起动，列车在站界内（场界内)不再停车为准。（)

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第2题

在自动闭塞区间，经（）准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，得到（）同意继续向前进方向运行时，仍可凭通过信号机的显示运行。

A.前方站车站值班员

B.后方站车站值班员

C.列车调度员

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第3题

在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行（）闭塞分区停车后，得到后方站车站值班员同意继续向前进方向运行时，仍可凭通过信号机的显示运行。

A.一个

B.多个

C.一个或多个

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第4题

相对方向不能同时接车时，应先接（)。

A.不适于在站外停车的列车

B.停车后起动困难的列车

C.重点运输的列车

D.后面有续行列车的列车

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第5题

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时，下列说法正确的是（)。

A.原则上应先接后发，但到达列车必须进入待发列车所占线路时可先发后接

B.在保证停车后能起动的情况下，准许列车机外停车

C.两列车等级相同时，按列车调度员指示办理

D.禁止相对方向接车

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第6题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:旅客列车、通勤列车在乘降所(点)发车时,()确认人员乘降完毕后,使用列车无线调度通信设备通知司机:“xx次司机,人员上下完毕”(遇列车无线调度通信设备不能使用时应？头通知司机),司机复诵后起动列车。

A.机车司机(设有站务人员时,由站务人员)

B.车辆乘务员(设有检车长(设有站务人员时,由站务人员)

C.检车长(设有站务人、由站务人务人员)

D.列车长(设有站务人员时,由站人员)

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第7题

铁路局监测站和列检作业场复示站的热轴报警信息包括探测站名称、列车通过时间、（)车号、编组位置、运行方向左/右侧轴位、车号标签判断现车轴位、热轴等级及波形图等，

A.车次

B.运行方向

C.编组辆数

D.货物装载

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第8题

动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认设备状态和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。（)

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第9题

调车系指除列车在正线运行，车站（车辆段（场))到发以外的一切（)有目的的移动。

A.机车

B.工程车

C.车辆

D.列车

E.平板车

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第10题

1981年12月2日8时45分，辽宁省鞍钢矿山公司大弧山铁矿运输车间发生车辆伤害事故。死亡6人，重伤3人，

轻伤6人。当日8时30分许，该矿运输车间030号机车牵引着10台装满岩石的翻斗车，从釆场-6m站开往排土场。当列车驶过135m站五成道岔南头4.5m时，第10节翻斗车与第9节翻斗车之间的连接器钩爪突然断裂，断钩爪的第10节翻斗车在惯性作用下，随机车前进几米后，即沿着来路顺10%。的坡道下滑，开始时速度缓慢。调车员站在走台上喊135m站南头西侧搬道员，告之往运转室挂电话说跑车了。搬道员发现跑车，立即将机车上的调度员叫下车来，紧接着就通知135m站运转员A。此时135m南头东侧搬道员也发现跑车，立即与运转室联系，该运转室运转员A分别接到两个搬道员报告跑车的电话后，立即跑去搬道，将135m站6号道岔对117m站的下行线。随运转员A后面出屋的排土车间党支部副书记B问他把道对哪条线上，运转员A回答说：“对下行线。”B说:“应对上行线，上行线坡度小，线路长。”A认为B言之有理，便喊：“快将道岔搬过来!”这时正在6号道岔的电路工随手把道岔又搬过来对上行线。A立即给117m站运转室坐台的C去电话告之，“从上行线跑车了。”C说：“什么，什么？”A便叫找C的师傅和另一位运转员，但该2人均不在。结果，错过了将跑车放入25%的上坡道11线的时机，至使列车沿15%的117m站75m站的上行线越跑越快，并在跑出2746m时(在75m站与117m站上行的涵洞外)与迎面正常行驶而来的排土车间检修车、移道车相撞，造成人员伤亡。事故原因分析：(1)该矿运输车间030号机车尾部列车连接器钩爪突然裂断造成跑车，经鉴定，连接器钩爪铸钢件质量不好，里面有长55mm、宽35mm的杂物夹层，再加上运行中频繁冲撞、钩爪钢铁疲劳裂损，致使连接器钩爪拉力强度不够而造成断钩。(2)避免事故的措施不当。经检查，跑车的尾部列车闸瓦在短时间内没有制动的磨损痕迹，说明列车制动失效。致使这次事故没有得到避免。列车制动失效原因经检查试验有以下两点：一是该车使用制动较大的14寸大制动缸汽压2.54t，使之在应用中制动梁弯曲，拉杆变型的几率增大。这次跑车的局部列车在事故前，11月2日至29日因制动梁弯曲和拉杆变形曾检修过3次，这就导致制动梁强度减弱，尤其当列车实行非常制动时造成制动梁和拉杆严重弯曲，使列车制动失效。二是调车员在接班后对使用过程中弯曲失效的制动梁、拉杆未认真检查，因而列车在10%。坡道上钩爪断裂后，制动失效造成跑车。跑车后，030机车调车员，135m站和117m站运转员在紧急情况下，有的没釆取措施，有的措施不当，从而未能避免这次重大事故。

依据以上场景，回答下列问题：分析事故原因。

指出事故责任人。

针对该事故，矿山公司可以从哪些方面进行整改？

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第11题

摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线，邻线有列车通过时，不得在列车的通过一侧检查机车。（)

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