首页 > 建设工程
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

作业车由车站进入施工封锁区间,司机接到调度命令后,全组人员对调度命令内容进行核对,确认封锁范围、作业地点、开行车次及作业时间等按规定车机联控,根据()开车

A.发车信号

B.开车信号

C.出站信号

答案
收藏

A、发车信号

如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“作业车由车站进入施工封锁区间,司机接到调度命令后,全组人员对…”相关的问题
第1题
以下关于救援车叙述正确的是()
A.接到救援命令后司机完整复诵并严格执行,到达指定车站清客,向行调明确故障车停留位置(区间、百米标或站名)、驾驶模式及其他注意事项。司机凭行调命令进入封锁区段B.带齐备品,到客室,切除非连挂端6节车B59,保留连挂端前两节车B59,切除完毕后前往连挂端司机室打开前照灯以作防护,将驾驶模式转换为ATP切除模式C.在得到其可以连挂的指令后复诵,客车限速5km/h在3米处一度停车。以ATP切除模式限速3km/h进行连挂D.切除剩余两节车B59,若救援车推进故障车,故障车司机须到非连挂端引导,故障车司机到位并确认动车凭证后通知对方:故障车制动已缓解,可以动车(在区间,动车前人工广播做好乘客安抚工作)E.按故障车的试拉指令进行试拉,并通知故障车司机试拉完毕,请确认连挂良好
点击查看答案
第2题
施工路用列车由封锁区间进站时,司机须得到()(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。

A.作业负责人

B.现场安全员

C.现场防护员

D.列车调度员

点击查看答案
第3题
下列对一号线电动客车救援列车的开行描述不正确的是()。
A、原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援命令,播放清客广播,2min清客完毕后,关闭客室照明,前往救援,如不能空车前往救援时,行车调度员可视情况安排载客救援,连挂动车后,须组织故障列车和救援列车在就近车站清客

B、行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车

C、电动客车救援原则上优先采用推进救援

D、采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以EUM模式(切除ATP模式)于距离被救援列车20m处一度停车,以5km/h运行至距离被救援列车5米处停车与被救援司机联系,以不超过3km/h进行连挂作业

E、向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以路票作为进入封锁区间的许可参考

点击查看答案
第4题
在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的车站值班员口头通知封锁区间的相邻车站。()
点击查看答案
第5题
接触网作业车进入封锁区间前,司机应认真核对____,确认信号,按规定联控。

点击查看答案
第6题
工程列车及工务机械车进入电气化铁路带电封锁区间后,有哪些()注意事项。

A.禁止作业人员私自进行与施工相关的准备工作和攀登车辆

B.必须待施工负责人下达停电命令后,再行做准备工作

C.当在电气化铁路上运行或停留时,在吊车桁架上及吊车作业棚内和司机室均不得有人停留

D.如司机室内必须留人作业时,司机室内的“天窗”必须关闭加销

E.当在电气化铁路上运行或停留时,在吊车桁架上及吊车作业棚内和司机室要留人看守

点击查看答案
第7题
正线发生设备故障或事故,救援工程车进入封锁区间时,如封锁区间内有道岔、辅助线时,由车长与车站联系调车进路计划,车站排好进路后通知车长,由车长指挥动车。()
点击查看答案
第8题
向施工封锁区间开行路用列车时,路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时,LKJ处于调车工作状态。()
点击查看答案
第9题
进入施工封锁区间的路用列车,如工作需要超过1列时,其安全措施及运行办法由()规定。

A.各车站

B.铁路局

C.各区段

D.列车长

点击查看答案
第10题
封锁区间作业结束后,大型养路机械由运行方向的第一位大型养路机械运行司机与车站值班员(调度集中控制时为列车调度员)进行联系,得到车站值班员(列车调度员)的同意后方可进站()
点击查看答案
第11题
路用列车由区间返回时,施工负责人应将车站同意返回的()(由列车调度员办理接发列车时除外)在司机所持书面调度命令上填写并签名。

A.电话记录号码

B.封锁命令号码

C.恢复命令号码

D.开通命令号码

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改