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[单选题]

199×年×月×日18时15分,某炼油厂油品分厂罐区发生爆炸,引起310号油罐燃烧,造成2人死亡,直接经济损失约39万元。事故当日13时许,某炼油厂油品分厂半成品车间工人黄某某在当班期间,发现310号油罐油面高度已达14.21m,接近警戒高度14.30m,黄马上向该厂总调度进行了报告,并向总调度请示310号油罐汽抽调合量。根据总调度的指示,黄某某进入罐区将油切换至 304号油罐。13时30分许,黄在给310号油罐作汽油调合流程准备时,本应打开310号罐D400出口阀门,却误开了311号油罐D400出口阀门。15时许,黄开启11A号泵欲对 310号油罐进行自循环调合,由于错开了311号D400出口阀门,实际上此时310号油罐不是在自循环,而是将311号罐中的汽油抽人310号油罐。15时40分,仪表工陈某某从计算机显示屏上发现310号油罐油面不断上升,随后计算机开始“高位报警”,陈当即让黄到罐区去核实一下310号罐的油面高度,黄却误认为是计算机不准确,没去核实也未采取其他措施。16时,在交班时违反规定,没有在油罐现场进行交接班,也未核实油罐流程。17时50分,310号油罐的汽油开始外冒,部分汽油挥发,在空气中形成爆炸性混合气体。18时15分,某省洪泽县第二建筑公司工人吕某某驾驶手扶拖拉机路过罐区11号路时,排气管排出的火星遇空气中的爆炸混合气体发生起火爆炸,吕某某被当场烧死,当班工人被严重烧伤抢救无效死亡。310号油罐当即燃烧,17h后被扑灭。对事故责任者的处理:黄某某对工作不负责任,误开阀门,造成311号油罐汽油窜至310号油罐,当计算机报警后,黄掉以轻心,没有进行现场核实,致使310号罐油满外溢,并且违反现场交接班制度、双点巡回检查制度,以致没能及时发现和制止错误的流程。黄某某对这一特大火灾爆炸事故负有直接的责任。其行为触犯《刑法》第114条的规定,构成重大责任事故罪。这起事故的直接责任者是()。

A.没有直接责任者

B.黄某某

C.陈某某

D.吕某某

E.接班工人

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第1题
×年×月×日18时15分,某炼油厂油品分厂罐区发生爆炸,引起310号油罐燃烧,造成2人死亡,直接经济损失
约39万元。

事故当日13时许,某炼油厂油品分厂半成品车间工人黄某在当班期间,发现310号油罐油面高度已达14.21m,接近警戒高度14.30m,黄某马上向该厂总调度报告,并向总调度请示310号油罐汽油调和量。根据总调度的指示,黄某进入罐区将油切换至304号油罐。13时30分许,黄某在给310号油罐做汽油调和流程准备时,本应打开310号油罐D400出口阀门,却开了311号油罐D400出口阀门。15时许,黄某开启11A号泵欲对310号油罐进行自循环调和,由于错开了311号油罐D400出V1阀门,实际上此时310号油罐不是在自循环,而是将311号罐中的汽油抽入310号油罐。15时40分,仪表工陈某从计算机显示屏上发现310号油罐油面不断上升,随后计算机开始“高位报警”,陈当即让黄某到罐区去核实一下310号罐的油面高度,黄某却认为是计算机不准确,没去核实也未采取其他措施。16时,黄某在交班时违反规定,没有在油罐现场进行交接班,也未核实油罐流程。17时50分,310号油罐的汽油开始外冒,部分汽油挥发,在空气中形成爆炸性混合气体。18时15分,某单位职工吕某驾驶手扶拖拉机路过罐区11号路,排气管排出的火星遇空气中的爆炸混合气体引发起火爆炸,导致吕某当场死亡,另一名工人被严重烧伤,后因抢救无效死亡。310号油罐当即燃烧,火灾持续17h后被扑灭。

根据以上场景。回答下列问题(共22分):

1.如果310号油罐和311号油罐相距400m,且都是直径15m的圆柱形罐体,其最高油面高度是14.3m,试判断该单元是否构成重大危险源。汽油在储存区的临界量是200t,汽油的密度是750kg/m3。

2.试分析该罐区具有哪些危险因素,指出防止危险因素演变为事故的控制措施有哪些。

3.试分析该事故发生的直接原因和间接原因。

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第2题
199×年×月×日,某矿已二采区发生特大瓦斯爆炸事故,死亡84人,受伤68人,直接经济损失984.5万元。该矿

199×年×月×日,某矿已二采区发生特大瓦斯爆炸事故,死亡84人,受伤68人,直接经济损失984.5万元。

该矿始建于1958年,设计能力120万吨/年,1986年完成改扩建,能力提高到180万吨/年。1995年实际产量250万吨。该矿井田面积1.9万平方米,可采煤层10层,可采储量1.22亿吨。矿井为立井开拓,分一、二水平开采。通风方式为分区抽出式,有4个回风井。井下采用皮带运输,主井使用9t箕斗提升。发生事故的已二采区位于二水平南翼,采用对角抽出式通风方式,瓦斯绝对涌出量为23.7m3/min,相对涌出量为19.2m3/min;煤尘爆炸指数为33.03%~40.01%。

事故当日18时15分,矿调度室接到已二采区高强皮带头司机胡某电话报告:“已二高强皮带巷出现大量煤尘烟雾”。随后,-320水平调度员杨某报告:“-320调度室门口出现水泥尘雾,并有反风现象”。18时49分,综四队任某报告:“在通排轨道向上走时,听到一声巨响,接着一股强风把安全帽吹掉了”。闻讯后,两个救护分队奉命从北翼入井到已二采区。随后有11个小分队共87名救护队员相继赶到该矿,参与抢险救灾。

为深入灾区搜索抢救遇险人员,确保抢险过程中不再发生爆炸、冒顶事故,指挥部决定全力处理冒顶,进行排水,恢复被毁坏的巷道和通风、瓦斯监测设施。22日24时,采区通风系统其本恢复正常,运输、洒水灭尘、供电系统部分恢复,从而开始处理冒顶、排放瓦斯、巷道排水。26日将遇难矿工75名运至井上,但仍有9名尚未找到。

事故原因分析:

经现场调查和技术分析,事故的直接原因是由于已15-22210工作面的己15、已16、已17三层煤合层,且受牛庄向斜构造的影响,使煤层瓦斯含量增大,多头扩帮放炮作业又造成瓦斯大量涌出;切眼后贯通后,由于该区域通风设施管理不善,造成工作面风量严重不足,瓦斯积聚,放炮作业时引起瓦斯爆炸。

同时,还有以下几条重要原因:

1.严重超通风能力违章生产。如按年计划产量需要总风量为20397m3/min,实际供风量仅有16757m3/min,缺风3640m3/min,造成矿井为完成产量计划而超通风能力生产。在矿井风量不足,瓦斯频繁超限的情况下,仍违章生产。

2.瓦斯监测设施管理不善。1995年下半年后,该矿瓦斯涌出量增加,综采工作面频繁断电,影响生产。为了不使瓦斯超限断电,矿决定把瓦斯传感器探头数值下调0.2%~ 0.4%,造成在长期瓦斯超限情况下冒险作业。同时,瓦斯探头还多次被炮泥、塑料布、衣服等堵塞,使井下瓦斯情况在监测系统中显示不出来,甚至破坏断电功能,使瓦斯超限也不能断电,导致超限作业。

3.已二采区22210掘进工作面在瓦斯涌出量较大的情况下,前面掘进作业,后面同时扩帮,严重违章作业。

根据以上内容回答下列问题。

1.矿井风量计算的要求是什么?

2.煤矿需要哪些通风设备?煤矿需要哪些通风建(构)筑物?

3.总结事故教训可以从哪些方面来考虑?

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第3题
200X年X月X日18时15分,某炼油厂油品分厂罐区发生爆炸,引起310号油罐燃烧,造成2人死亡,直接经济损
失约39万元。事故当日13时许,该炼油厂油品分厂半成品车间工人黄某在当班期间,发现310号油罐油面高度己达14.21m,接近警戒高度14.30m,黄某马上向该厂总调度进行了报告,并向总调度请示310号油罐汽油调合量。依据总调度的指示,黄某进入罐区将油切换至304号油罐。13时30分许,黄在给310号油罐作汽油调合流程准备时,本应打开310号罐D400出口阀门,却误开了311号油罐D400出口阀门。15时许,黄开启11A号泵欲对310号油罐进行自循环调合,由于错开了311号D400出口阀门,实际上此时310号油罐不是在自循环,而是将311号罐中的汽油抽入310号油罐。15时40分,仪表工陈某从计算机显示屏上发现310号油罐油面不断上升,随后计算机开始“高位报警”,陈某当即让黄到罐区去核实一下310号罐的油面高度,黄却误认为是计算机不准确,没去核实也未采取其他措施。16时,在交班时违反规定,没有在油罐现场进行交接班,也未核实油罐流程。17时50分,310号油罐的汽油开始外冒,部分汽油挥发,在空气中形成爆炸性混合气体。18时15分,某建筑公司工人吕某驾驶手扶拖拉机路过罐区11号路时,排气管排出的火星遇空气中的爆炸混合气体发生起火爆炸,吕某被当场烧死,当班工人被严重烧伤抢救无效死亡。310号油罐当即燃烧,17小时后被扑灭。对事故责任者的处理:黄某对工作负有责任。误开阀门,造成311号油罐汽油窜至310号油罐,当计算机报警后,黄掉以轻心,没有进行现场核实,致使310号罐油满外溢,并且违反现场交接班制度、双点巡回检查制度,以致没能及时发现和制止错误的流程。黄某对这一特大火灾爆炸事故负有直接的责任。其行为触犯《刑法》第一百一十四条的规定,构成重大责任事故罪。

依据以上场景,回答下列问题(共4题,单选题):

这起事故的直接责任者是()。

A.没有直接责任者

B.黄某

C.陈某

D.吕某

E.厂领导

这起事故的直接原因是()。A.黄某对工作不负责任,误开阀门,致使310号罐油满外溢

B.罐区附近机动车排气管未加火星熄灭器

C.仪表工陈某未亲自核实310号罐的油面高度

D.接班人员没有在油罐现场进行交接班,也未核实油罐流程

E.该厂安全防范措施准备不足

这起事故的直接经济损失是39万元,若财产损失价值30.9万元,人身伤亡后所支出的费用是5.6万元,那么善后处理费用是()万元。A.2.2

B.2.5

C.8.1

D.33.4

E.39

如果310油罐储存的是汽油,该油罐的油面高度是14m,油罐是直径10m的圆柱体,则该油罐储存的汽油重量是____t,__重大危险源。(汽油的密度为:750kg/m3,汽油临界量为:200t)

A.8.3;不构成

B.11.0;不构成

C.82.5;己构成

D.824.7;己构成

E.840.0;己构成

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第4题
199×年×月×日2时55分,甲次旅客列车行至某线608km+950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突,造成40人
死亡,9人重伤,39人轻伤,经济损失130多万元。

事故当日下午,某线受暴风雨倒树的影响,导致铁路自动闭塞,供电设备停电,打乱了正常的铁路运输秩序。某铁路分局调度员周某于21时40分下达了第1828号调度命令:受暴风雨影响,各站停止基本作业法,改用特定闭塞法。23点50分,周某又下达命令,将原1828号调度命令内容改为:七里营至老田庵各站间,停止基本闭塞法,改用特定闭塞法。从23点55分开始,某站办理了9列客车闭塞。7月l0日2点15分,乙次货车从某站南场开出,由于七里营站满线,该列车在某站南场至七里营间运缓。2点40分,甲次旅客列车从某站南场开出,担当这次乘务的司机王某、副司机刘某,在接到1828号调节命令后,未经确认,错误理解命令内容,将某站南场至七里营启动闭塞区间误认为是特定闭塞区间,并擅自关闭了机车信号和自动停车装置,运行中精神不集中,遇黄灯不减速,遇红灯不停车,时速达80km/h左右,在距离乙次列车尾部约百米处发现前方有车时,已错过制动时机,致使甲次与乙次追尾冲突,造成死亡40人,其中乘务员32人,旅客8人;重伤9人,其中乘务员7人,旅客2人;轻伤39人,其中乘务员4人,旅客35人。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆;货车报废1辆,大破2辆。中断某线下行正线行车11小时15分。

根据以上内容回答下列问题。

1.试分析这起事故的原因。

2.车站的调车作业有什么规定?

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第5题
199×年×月×日16时左右,某公司甲酸合成装置因故障全系统停车进行检修,合成反应器甲醇喷管坏,需进
合成反应器内进行维修。×月×日上午8时左右,打开合成反应器下部两个人孔进行通风,并从上部人孔加水进行冲洗。下午17时左右,应公司安全处要求打开最上部人孔进行通风。17时15分左右,安全处有关人员用可燃气体及氧气测定仪测定可燃气体不合格。此后,在17时15分~19时45分左右的一段时间内,每隔 15min测定一次,19时45分左右经测定,氧气:21%;可燃气体爆炸极限百分比为: 12%~18%。安全人员认为合格,随后签发“进罐人塔证”,并注明要佩戴长管呼吸器。 20时左右,乙公司2名架子工进入器内进行扎架子作业,甲公司2名操作工及乙公司1名临时工在器外进行监护。由于不方便,2名架子工未戴呼吸器。大约13min后,塔内传出求救声,监护人员及现场6名检修人员情急之下未戴呼吸器进塔救人,先后中毒,有7人勉强爬出。最后甲公司经理及合成工段工段长戴上呼吸器将塔内4人救出,立即进行现场急救并及时送往医院进行的抢救,此时大约是20时40分左右。乙公司1名临时工经抢救无效后死亡,其余人员脱离危险。

根据以上内容回答下列问题。

1.该合成反应器存在哪些事故隐患?

2.当合成反应器内人员呼救,监护人员及现场6名检修人员未戴呼吸器进塔救人说明了什么?应急培训与演习的基本任务是什么?

3.试分析此次事故的经验教训。

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第6题
200X年X月X日2时55分,甲次旅客列车行至某线608km+950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突,造成40人

200X年X月X日2时55分,甲次旅客列车行至某线608km+950m处与前行的乙次货物列车追尾冲突,造成40人死亡,9人重伤,39人轻伤,经济损失130多万元。事故当日下午,某线受暴风雨倒树的影响,导致铁路自动闭塞,供电设备停电,打乱了正常的铁路运输秩序。某铁路分局调度员周某于21时40分下达了第1828号调度命令:受暴风雨影响,各站停止基本作业法,改用特定闭塞法。23点50分,周某又下达命令,将第1828号调度命令内容改为:七里营至老田庵各站间,停止基本闭塞法,改用特定闭塞法。从23时55分开始,某站办理了9列客车闭塞。次日2时15分,乙次货车从某站南场开出,由于七里营站满线,该列车在某站南场至七里营间运缓。2时40分,甲次旅客列车从某站南场开出,担当这次乘务的司机王某、副司机刘某,在接到1828号调节命令后,未经确认,错误理解命令内容,将某站南场至七里营启动闭塞区间误认为是特定闭塞区间,并擅自关闭了机车信号和自动停车装置,运行中精神不集中,遇黄灯不减速,遇红灯不停车,时速达80km/h左右,在距离乙次列车尾部约百米处发现前方有车时,已错过制动时机,致使甲次与乙次追尾冲突,造成死亡40人(乘务员32人,旅客8人);重伤9人(乘务员7人,旅客2人);轻伤39人(乘务员4人,旅客35人);机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆;货车报废1辆,大破2辆;中断某线下行正线行车11小时15分。

依据以上场景,回答下列问题:

试分析这起事故的原因。

车站的调车作业有什么规定?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第7题
某建设单位为保证还贷,2010年3月2日与某银行达成一致,将在建工程作为抵押。3月10日双方为此特地签

某建设单位为保证还贷,2010 年3 月2日与某银行达成一致,将在建工程作为抵押。3月10日双方为此特地签署了抵押担保合同,并于3月15 日办理了登记手续,3 月16 日正式将手续移交银行。则银行的抵押权自()产生。

A.2010 年3 月2 日

B.2010 年3 月10 日

C.2010 年3 月15 日

D.2010 年3 月16 日

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第8题
某工程承包合同中明确约定了给排水管道的最低保修期限为3年。2010年5月15日工程竣工,2010年6月10

某工程承包合同中明确约定了给排水管道的最低保修期限为3 年。2010 年5 月15 日工程竣工,2010 年6 月10 日工程通过竣工验收合格。2010 年6 月20 日向主管部门办理了竣工验收备案手续。则该工程给排水管道的保修期应截止到()

A.2012 年5 月15 日

B.2012 年6 月10 日

C.2013 年6 月10 日

D.2013 年6 月20 日

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第9题
甲某经过长期的实践摸索,对某项建筑材料在节能环保方面有了结构上的创新,该项技术成果于2009年3

甲某经过长期的实践摸索,对某项建筑材料在节能环保方面有了结构上的创新,该项技术成果于2009 年3 月15 日通过了行业主管部门的审核,于2009年9月1日起正式应用于规模生产。甲某在2010年3月15日向国家专利行政主管部门提交了实用新型专利申请文件, 经过初步审查及甲某的公布申请,主管部门于2011 年 5 月15 日授予甲某专利证书,同时予以登记公告。根据专利法的规定,该项专利权的期限应截止到 ()

A.2020 年9 月1 日

B.2030 年3 月15 日

C.2020 年3 月15 日

D.2030 年5 月15 日

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第10题
某工程已具备竣工条件,2005年3月2日施工单位向建设单位提交竣工验收报告, 3月7日经验收不合格,施
工单位返修后于3月20日再次验收合格,3 月31日,建设单位将有关资料报送建设行政主管部门备案,则该工程质量保修期自()开始。

A.2005 年3 月2 日

B.2005 年3 月7 日

C.2005 年3 月20 日

D.2005 年3 月31 日

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