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[多选题]

昆明地铁3号线采用()模式组织行车时,列车车门无法自动开启,司机应人工开启车门

A.CBTC

B.BM(后备模式)

C.联锁

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第1题
昆明地铁3号线电客列车具备()驾驶模式

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.RMR

E.EUM

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第2题
3号线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。()
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第3题
昆明地铁3号线供电系统中,场段出入段线触轨由正线单边供电,不设联跳功能()
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第4题
在上海地铁和广州地铁1号线建设时采用的组织结构模式是()。

A.职能组织结构模式

B.矩阵组织结构模式

C.项目组织结构模式

D.线性组织结构模式

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第5题
在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的组织结构模式是()模式。A.线性组织结构 B.

在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的组织结构模式是()模式。

A.线性组织结构

B.项目组织结构

C.职能组织结构

D.矩阵组织结构

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第6题
在上海地铁和广州地铁1号线建设时都采用的组织结构模式是()模式。A.线性组织结构B.项目组织结构C

在上海地铁和广州地铁1号线建设时都采用的组织结构模式是()模式。

A.线性组织结构

B.项目组织结构

C.职能组织结构

D.矩阵组织结构.

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第7题
在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的组织结构模式是()模式。

A.线性组织结构

B.矩阵组织结构

C.职能组织结构

D.项目组织结构

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第8题
昆明地铁采用右侧行车制,信号机一般设置在线路右侧。()
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第9题
在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的组织结构模式是()模式。A.线性组织结构B.矩阵组织结构C

在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的组织结构模式是()模式。

A.线性组织结构

B.矩阵组织结构

C.职能组织结构

D.项目组织结构

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第10题
适宜用于大的组织系统,在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的结构模式是()。

A.线性组织结构模式

B.职能组织结构模式

C.矩阵组织结构模式

D.项目组织结构模式

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第11题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。()
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