沥青混合料面层可采用复压采用()压路机或振动压路机,不宜少于4-6 遍,。
A.重型轮胎
B. 钢筒式
C. 牵引式
D. 振动
E. 捣实式
A.重型轮胎
B. 钢筒式
C. 牵引式
D. 振动
E. 捣实式
沥青混合料面层施工时,初压应采用()静压1~2遍。
A.钢轮压路机
B.振动压路机
C.轮胎压路机
D.平板夯
A.沥青路面施工时气温不得低于5℃
B.热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机
C.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板,装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂
D.摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板使其不低于100℃
E.沥青混凝土路面的初压应紧跟摊铺机后进行,宜采用轮胎压路机静压1~2遍
A.压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合规定
B.初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍
C.沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行
D.应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,以达到最佳结果
E.压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于15 cm
关于沥青混合料压实的说法错误的是()。
A.沥青混合料压实一般要经过初压、复压和终压三步
B.初压采用双轮双振压路机静压1~2遍
C.复压采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4~6遍
D.终压采用双轮双振压路机振压1~2遍
在改性沥青混合料面层的初压和复压中,宜采用同类压路机()压实。
A.首尾相接的纵列方式
B.并列成梯队
C.来回穿插式
D.由中到边
背景材料:
某一级公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程,在加铺层的上面层采用4cm改性沥青SMA-16型路面结构,温度是SMA生命线,它贯穿了施工的全过程,全程严格控制好温度非常重要,为此,施工单位提出了5条措施以保证施工质量。
(1)不得在天气温度高于200C的气候条件下施工。
(2)SBS改性沥青加工最高温度不超过1750C;集料加热温度控制在190~2000C;SMA混合料出厂温度控制在175~1850C。
(3)沥青混合料出厂由专人检查,如发现温度超过规定温度或拌合不匀,发现离析或出现花白料等不准出厂,予以报废。
(4)为防止运输过程中温度降低过快,每一辆运输车上都配有保温盖布或棉被。“运料车到达施工现场后,交验出厂料单,然后测温收料,合格后由专人指挥卸料。
(5)SMA混合料的各个碾压阶段均应在高温条件下完成,因此必须紧跟摊铺机,采用钢轮压路机或振动压路机进行压实。初压开始温度:不低于1400C;复压开始温度:不低于1300C;碾压结束温度:不低于600C。
问题:
逐条判断施工单位提出的5条措施是否合理?如不合理,说明理由。