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[判断题]
车辆的保养里程间隔参数信息，能够反映该车的具体使用状况，对于机械的磨损类故障和电气线路类的故障诊断有重要的参考作用。（)
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下列选项中关于BIM参数化的说法中不正确的是（)。
A.参数化建模指的是通过变量建立和分析模型
B.参数化设计的本质是在可变参数的前提下,系统能够自动修改所有不满足约束条件的构件参数
C.“参数化修改引擎”指的是通过对任何参数的修改都可以自动地在其他相关联的部分反映出来
D.“参数化图元”指的是BIM中的图元以构件形式出现,构件的参数保存了图元的所有信息
A.对车辆要以年展和里程成新率两者的较高者为基础进行评估
B.如果车辆二级保养年月距评估基准日在一个月以内的，成新率应增加2个百分点
C.当汽车状况(包括发动机、传动部分、仪表、车体)的任何一方面有月
D.当汽车状况(包括发动机、传动部分、仪表、车体)的任何一方面均异常，则应视异常程度扣减成新率1至2个百分点无异常，则成新率应增加2个百分点
A.机动车与该车档案记载内容不一致的
B.机动车在抵押登记、质押备案期间的
C.属于海关监管的机动车，海关未解除监管的
D.以上都是
1993年1月15日23时40分左右，肥东“安徽01-50845”号客车在312国道223km+900m处(江苏丹阳境内)翻车，造成车内乘客、驾驶员30人死亡，直接经济损失20多万元。事故发生后，安徽省领导非常关心和重视，并作了重要指示。由省安全生产委员会牵头，省公安厅、合肥市政府、省检察院、省监察厅、省保险公司、肥东县政府共同组成“1·15”事故调查组，深入事故现场并调查了有关单位和人员，查清了该事故的有关情况。肥东“安徽01-50845”号客车由个体户王某于1993年1月15日凌晨驶往上海县梅陇乡行南村接肥东籍民工回家过春节。15日14时左右途经上海老沪阂路2号桥又超员续载至52人(该车额定载客25人)返回肥东。车至昆山路段因超载被罚款后放行。车到常州附近，王某因疲劳将车交给无驾驶执照的乘客周某驾驶，当车行至丹阳境内312国道223km+900m处，由于该车方向机上下传动联接器损坏，导致方向失控，使车辆沿道路右倾边缘向前行驶16.5m后，车辆前保险杠中部撞上右倾百米公路里程粧，继续向前滑行23.5m后，180°翻入路边水沟中，造成车内的52人先后死亡30人的特大重大事故。事故原因分析：
(1)报废车辆。该车系1978年4月购置并投入使用的江淮客车，无论是车况还是使用年限都达到了国家《关于老旧汽车报废标准》的条件。经原车辆单位申请，己于1992年12月30日由肥东县车辆管理所审批“同意办理报废手续”。但有关人员并未办理报废，而是将这台己判为报废的客车擅自交给个体户王某从事客运。这与事故的发生有着直接的和必然的因果关系。
(2)严重超载。该车核定载客25人，出事时却装载乘客51人(含驾驶员52人)严重超载，不仅造成车况恶化，而且扩大死亡人数。
(3)无证驾驶。王某驾车至常州附近，将车交给乘车返回肥东的无驾驶执照人员周某驾驶，且周某在无锡吃饭时又喝了酒。此外，312国道丹阳段车流量大，路肩窄，路边有大大小小的水沟等原因，也是造成“1·15”特别重大事故的客观因素。
依据以上场景，总结此次事故的直接原因、责任人及防止同类事故发生的措施。
