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背景资料：
某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽 22 . 5 m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深 15m 左右，并有 100m 左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土 2m ，砂卵石 5 - 7m ，粉细砂 2m ，粉质黏土 3m ，回填土 2 - 2.5m 。
1 ．工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m 以上。项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方
2 ．当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。
3 ．由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月，由于业主原因使基坑降水时间增加两个月。
4 ．在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1.5m 。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m 的长度。
5 ．工程竣工验收后，项目经理部编制了竣工档案资料，在质量监督站核查资料时被退回，原因是资料不全。项目部已收编的竣工资料包括以下内容：
① 施工组织设计；
② 施工图设计会审与技术交底记录；
③ 施工实验报告；
④ 原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检(试)验报告和复试报告；
⑤ 测量复核及预验记录；
⑥ 工程质量检验评定资料；
⑦ 使用功能试验记录；
⑧ 施工报告；
⑨ 工程竣工验收文件。
问题：
项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面？正确方法应该怎样办？最可能引起塌方的原因是什么？
A.燃气管道不得从大型构筑物下面穿越
B.燃气管道可以从建筑物下面穿越
C.燃气管道不得下穿具有腐蚀性液体的场地
D.下穿其他市政公用管线时，应将地下燃气管道敷设于套管内
E.套管伸出构筑物外壁不应小于燃气管道与构筑物水平距离的安全规定
A.污水管道尽量采用重力流形式，避免提升
B.管道定线尽量减少与河道，山谷、铁路及各种地下构筑物交叉
C.污水干管一般不沿城市道路布置
D.管线布置应简洁顺直，不要绕弯，注意节约大管道的长度
A.地下燃气管道不得从建筑物和大型的构筑物的下面穿越
B.地下燃气管线穿越主要道路下时，应加套管
C.燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，应设置必要的补偿和减振措施
D.燃气管穿越或跨越重要河流时，可只在河流两岸中来气的一段设置阀门
A.一般地沟管线敷设深度最好深一些
B.热力管道埋设在绿化地带时，埋深应大于0.3m
C.热力管道与其他地下设施相交时，应在不同的水平面上互相通过
D.横过河流时，目前广泛采用悬吊式人行桥梁和河底管沟方式
根据《地下铁道工程施工及验收规范》的规定，隧道暗挖施工开工前，应核对地质资料，调查()等，并制订保护措施。
A．居民意见
B．“三通一平”条件
C．沿线地下管线各构筑物及地面建筑物基础
D．交通流量
A.一般地沟管线敷设深度最好深一些
B.热力管道埋设在绿化地带时，埋深应大于0.3m
C.热力管道与其他地下设施相交时，应在不同的水平面上互相通过
D.横过河流时，目前广泛采用悬吊式人行桥梁和河底管沟方式
E.常敷设在道路的一边或是隔离带下面
