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[判断题]

在正常的压实层段上,地层压力梯度值都相同。()

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第1题
在相同条件下,欠压实地层较正常压实地层孔隙度增大,岩石体积密度降低,声波时差减小。()
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第2题
如果某地层压力小于正常地层压力梯度时,则称为异常低压。()
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第3题
工程录井要求,按钻井地质设计书规定的深度间距对地层压力数据进行回放打印,包括:井深、转速、钻时、钻井液出口密度、泥(页)岩地层可钻性指数、泥(页)岩地层可钻性指数趋势值、钻井液循环当量密度、地层压力梯度、地层破裂压力梯度。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
地层孔隙压力预测是利用在正常压实条件下,泥岩随着埋藏深度的增加,上覆岩层的负荷增大,地层孔隙度(),密度()来预测的。

A.增大;增大

B.减小;减小

C.增大;减小

D.减小;增大

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第5题
在各种地质沉积中,正常地层压力等于从地表到地下该地层的(),大多数正常的地层压力梯度应为()。
在各种地质沉积中,正常地层压力等于从地表到地下该地层的(),大多数正常的地层压力梯度应为()。

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第6题
在正常条件下,随着埋深增加,地层的压实程度增加,孔隙体积减小,地层体积密度增大,地震波传播速度(),声波时差()。

A.加快;变大

B.加快;变小

C.减小;变大

D.减小;变小

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第7题
地层在正常压实情况下,岩石的强度随深度增加而();若遇异常压力地层,岩石强度随孔隙压力增加而减小。
地层在正常压实情况下,岩石的强度随深度增加而();若遇异常压力地层,岩石强度随孔隙压力增加而减小。

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第8题
在异常高地层孔隙流体压力层段,由于孔隙度高、井底压差小、岩石强度低且表现为脆性,所以标准化钻速即d指数()

A.不变

B.略有升高

C.升高

D.减小

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第9题
地层压力梯度大于正常地层压力梯度时,称为()。

A.正常地层压力

B.异常高压

C.异常低压

D.地层压力

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第10题
【案例 1】 背景材料 某高速公路段工程长度 12km,路基宽度 30m,结构工程为 6 车道,道路结构为:细粒

【案例 1】

背景材料

某高速公路段工程长度 12km,路基宽度 30m,结构工程为 6 车道,道路结构

为:细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉

煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼,高程在3.1~3.6m,

周围河流密布。本工程沿线可分为 2 个地质区段:I 区段正常结构沉积层,表

层 3m 左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右),土质较好;

Ⅱ区段为古河道沉积层,以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为 120km/h,

路面载荷BZZ-100,且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5~5.5m。

本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时,项目经理部根

据施工设计采取了如下措施:

1.指定工程技术部负责的工作是:进度控制、技术管理、安全生产;

2.在雨季施工时,对填土路基按 2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水。

当路基因雨造成翻浆,换灰土或砂石重作;

3.为了提高路基压实度,严格控制碾压厚度,薄层重压,必须使用羊角碾压

路机进行施工,以确保压实度;

4.各层平整度指标要求是:路床10mm,底基础 8mm、基层 5mm、沥青混凝土

面层下层 4mm、中层 3mm、上层 2mm。

问题:

1.针对I 区段和Ⅱ区段的地质特征,给出一个可行地基处理方案;

2.本工程的道路结构有何不足?请说明理由。

3.在工程的前期工作中,应该完成的工作有哪些?

4.工程技术部应该负责的工作全面吗?

5.路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。

6.沥青混凝土压实如何控制?

7.为了达到平整度指标要求,公路段各结构层平整度应如何控制?

8.雨季施工处理措施是否全面?

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