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[主观题]

钢筋混凝土梁、板底模板的纵向预拱度可做成()。 A.抛物线或圆曲线B.直线或折线C.直

钢筋混凝土梁、板底模板的纵向预拱度可做成()。

A.抛物线或圆曲线

B.直线或折线

C.直线或抛物线

D.直线或圆曲线

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第1题
用移动支架逐孔现浇施工,对于模架的安装,下列说法不正确的是()
A、模架主要由两根主桁梁和一根导梁构成,先安装主桁梁,再安装导梁

B、模板不应与脚手架连接,避免引起模板变形

C、对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆,并采用花篮螺丝上紧

D、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的l/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和l/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度,纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线

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第2题
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的

当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。

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第3题
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应

当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。

A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)

B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)

C.1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)

D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

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第4题
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度

A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)

B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)

C.1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)

D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

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第5题
关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法,错误的是()

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.预制梁存梁时间不宜过长

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第6题
关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

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第7题
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁,箱梁内、外横板在滑动就位时,模板的()误差必须在容许范围内。

A.预拱度

B.平面尺寸

C.高程

D.变形

E.挠度

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第8题
关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()。

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.对预制需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.预制梁应尽量延长存梁时间

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第9题
现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度大于()时,模板应起拱。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

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