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[主观题]
在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于（)m。A．250B．200C．150D．100
在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于()m。
A．250
B．200
C．150
D．100
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在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于()m。
A．250
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A.路上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前方向迎面错开30m
B.在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m
C.城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站的服务半径不宜大于1km，其用地面积为300～600m2
D.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000～1400m2计算；有自行车存车换乘的另外附加面积
A.在线路上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前方向迎面错开30m
B.在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m
C.城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站鸽服务半径不宜大于1km，其用地面积为300～600m2
D.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000～1400m2计算。有自行车存车换乘的另外附加面积
A.路上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前方向迎面错开30m
B.在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m
C.城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站鸽服务半径不宜大于1km，其用地面积为300～600m2
D.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000～1400m2计算。有自行车存车换乘的另外附加面积
A.在线路上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前方向迎面错开30m
B.在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m
C.城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站的服务半径不宜大于1km，其用地面积为300～600m2
D.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000～1400m2计算；有自行车存车换乘的另外附加面积
下列对于公共交通车站的设置应符合的规定阐述不正确的一项为()。
A．路上,同向换乘距离不应大于50m,异向换乘距离不应大于100m;对置设站,应在车辆前方向迎面错开30m
B．在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于150m,并不得大于200m
C．城市出租汽车采用营业站定点服务时,营业站的服务半径不宜大于1km,其用地面积为300~600m2
D．公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上,每处用地面积可按1000~1400m2计算。有自行车存车换乘的另外附加面积
下列对于公共交通车站的设置应符合的规定阐述不正确的一项为()。
A．路上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前方向迎面错开30m
B．在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m
C．城市出租汽车采用营业站定点服务时，营业站的服务半径不宜大于1km，其用地面积为300～600m2
D．公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000～ 1400m2计算。有自行车存车换乘的另外附加面积
设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于()。
A.一般平面十字交叉口
B.交通组织复杂的异形交叉口
C.交通量较小的次要交叉口
D.快速、有连续交通要求的大交通量交叉口
A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B.拆迁量小的道路
C.快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉
D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
