“岁月号”客轮沉没的悲剧 韩国“岁月号”客轮发生沉没事故，造成船上数百名乘客死亡或失踪。资料表明，

“岁月号”轮船是日本制造，这种类型的船只在2009年也曾于日本发生海上事故，没有造成人员死亡，而这次沉没却造成死亡人数超过300人的悲剧。这是为什么呢？ 韩国“岁月号”发生事故时，在原来船长没有到岗的情况下，代理船长上船，起航之后马上就把船只交给了只有半年经验的三副驾驶，自己却离开了驾驶岗位。而且，从轮船出现倾斜到最终彻底倾覆期间经过了近半个小时，但船长没有利用这半个小时的时间组织乘客有序撤离，而是通过广播要求所有乘客穿上救生衣待在原地，在船舱内等待救援。后来发现轮船即将沉没，船长竟第一个跳上救生船逃命，受到舆论普遍谴责。 请运用领导科学的有关知识，分析上述案例。 提示：（1)根据案例材料，指出“岁月号”沉没事件中船长的错误表现。

(2)分析船长在履行领导职能和胜任领导能力方面的教训给予的启示。 参考答案及解析

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！