题目内容
（请给出正确答案）
A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间
C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井
D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道
E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m
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A.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m
B.设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m;双面布置时，不应小于1.5m
C.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m
D.乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口
E.设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.0m;双面布置时，不应小于1.5m
A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
B.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯
C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于2.00h的防火隔墙
D.不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间
关于疏散楼梯和疏散通道宽度要求的说法，错误的是()
A.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4m
B.设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．0m
C.区间通向站台的人行楼梯宽度．不应小于1．1m
D.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m
A.在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷
B.矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔80~120m向安全通道内开设一对安全门
C.圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道，并在通道的两端设置防火门
D.圆形隧道设有安全通道情况下，其安全口的设置间距一般可取80m~120m
E.双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取100m左右
A.厂房疏散走道的净宽度不小于1．30m
B.单、多层公共建筑疏散走道的净宽度不小于1．0m
C.高层医疗建筑单面布房疏散走道净宽度不小于1．40m
D.单、多层住宅疏散走道净宽度不小于1．0m
安全出口疏散的竖向布置应该遵循以下哪些原则，说法错误的是（）
A.疏散楼梯应上下直通；
B.应避免不同的人流路线相互交叉；
C.设置可供临时避难使用的安全区域。
D.应设置人流交叉的疏散通道
A.门应向疏散方向开启
B.供人员疏散的门可以采用悬吊门、倒挂门和旋转门
C.当门开启后，门扇不应影响疏散走道和平台的宽度
D.建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，且相互间的距离不应小于5m
E.汽车库中的人员疏散出口与车辆疏散出口应分开设置
A.门应向疏散方向开启
B.供人员疏散的门可以采用悬吊门、倒挂门和旋转门
C.当门开启后，门扇不应影响疏散走道和平台的宽度
D.建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，且相互间的距离不应小于5m
E.汽车库中的人员疏散出口与车辆疏散出口应分开设置
