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[判断题]

STl600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm、导程30mm的非自锁螺纹。()

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第1题
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。

A.200~240mm

B.200~270mm

C.500~550mm

D.500~570mm

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第2题
现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么?

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第3题
闸瓦问隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,自动调整制动缸活塞行程,这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。()
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第4题
闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第5题
ST1−600型双向闸瓦间隙自动调整的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹,为外径30mm、导程28mm的-非自锁-螺纹。()
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第6题
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器?它的优缺点是什么?

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第7题
STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是()。

A.杠杆式

B.推杆式

C.拉杆式

D.侧拉式

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第8题
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,根据转向架车轮平均直径大于820£­800mm下拉杆孔位放在1—1位,固定支点孔放在1位。()
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第9题
ST1—600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时,螺杆各种长度将()。

A.增加

B.缩短

C.不变

D.增大

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第10题
空气弹簧转向架的盘形制动单元制动缸均带有间隙自动调整器。()
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