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关于箱涵顶进的说法，正确的是()A．箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%B．当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进C．箱涵顶进必须避开雨期D．顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
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关于箱涵顶进的说法，正确的是（）。
A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%
B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进
C.箱涵顶进必须避开雨期
D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
A.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
B.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃阻力的方法进行校正
C.加大刃脚阻力，避免箱涵低头
D.急速大量超挖
A.列车通过时，严禁挖土作业
B.箱涵顶进过程中，非施工人员可以在顶铁、顶柱布置区内停留
C.箱涵顶进过程中，液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整
D.现场施工必须设专人统一指挥和调度
A.列车运行间隙，可进行顶进作业
B.慢速列车通过时，可进行挖土作业
C.釆用机械挖土，每次开挖进尺1.0-1.5m
D.两侧挖土应开挖200mm后再切土顶进
关于箱涵顶进施工的做法，错误的是（）
A.由上向下开挖
B.不超前挖土
C.逆坡挖土
D.严禁扰动基底土壤
A、工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
B、工作坑开挖→工程降水→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
C、工程降水→工作坑开挖→后背制作→铺设润滑隔离层→滑板制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
D、工程降水→工作坑开挖→滑板制作→铺设润滑隔离层→后背制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
箱涵顶进中常用的正确校正方法有（）。
A．加大刃脚阻力，避免箱涵低头
B．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象
C.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
D．箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正
E．急速大量超挖
