如果结果不匹配，请 
更多“为什么压缩气体经绝热膨胀后能产冷，气体温度会降低？”相关的问题
第1题
如图2-2-5所示,压缩机入口处空气焓h1=280kJ/kg,流量26kg/s,经绝热压缩后,出口空气焓h2=560
kJ/kg,然后进入燃烧室吸热q=660kJ/kg.燃料入口焓h5=300kJ/kg,燃烧每千克燃料放热43960kJ/kg.燃烧室出口混合气焓h3=1100kJ/kg,之后进入燃气轮机绝热膨胀做功,出口气体流速c4=600m/s,焓h4=450kJ/kg,试计算:①压缩机功率;②燃料消耗量;③燃气轮机功率;④整套装置净功率(燃气轮机之前介质流速忽略不计).
点击查看答案
第2题
永久气体在气瓶破裂时迅速()由于膨胀过程所经历的时间很短，因此可以认为没有热量的传递，即气体的膨胀是在绝热状态下进行的
永久气体在气瓶破裂时迅速（)由于膨胀过程所经历的时间很短，因此可以认为没有热量的传递，即气体的膨胀是在绝热状态下进行的
点击查看答案
第4题
某厂要制取液态空气，初态温度为280K，等温压缩后压力为6MPa，膨胀终了压力为0.1MPa。(1)若不考虑
某厂要制取液态空气，初态温度为280K，等温压缩后压力为6MPa，膨胀终了压力为0.1MPa。（1)若不考虑
点击查看答案
某厂要制取液态空气，初态温度为280K，等温压缩后压力为6MPa，膨胀终了压力为0.1MPa。
(1)若不考虑温度损失和冷损失，试按林德循环计算液化1kg空气需消耗的功及循环㶲效率。
(2)若采用克劳德循环，当冷却至240K时抽出80%空气经膨胀机膨胀，其余经节流阀膨胀，膨胀机定熵效率ηs=0.7，机械效率ηm=0.8，试计算液化1kg空气需消耗的功及循环㶲效率。
第5题
航空活塞发动机的理想循环是：
A.等容加热-等容放热-绝热压缩-绝热膨胀;
B.绝热压缩-等容加热-绝热膨胀-等容放热;
C.绝热压缩-等压加热-绝热膨胀-等容放热;
D.绝热压缩-绝热膨胀-等压加热-等容放热。
第8题
郎肯蒸汽动力是由下列四个过程组成的()
A.水泵等温送水、炉内定压加热、绝热膨胀作功及定压冷凝;
B.水泵绝热压缩送水、炉内等温加热、绝热膨胀作功及定压冷凝;
C.水泵等温送水、炉内定压加热、绝热膨胀作功及等温冷凝;
D.水泵绝热压缩送水、炉内定压加热、绝热膨胀作功及定压冷凝
第9题
一体积为2.0X10-2m3的绝热容器，用隔板将其分为两部分，如图8.11所示。开始时在左边
一部分均匀盛有1mol理想气体，其体积为5X10-2m3.右边部分为真空;打开隔板后，气体自由膨胀均匀充满整个容器。求在这一过程中气体的熵变。
点击查看答案
