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[判断题]

制动软管连接器时连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆相互伸缩时不妨碍压力空气的畅通。（)

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第1题

制动软管总成时连接相邻各车辆的制动主管，并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气的畅通。（)

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第2题

新组成的制动软管连接器做水压试验时，软管外围直径超过原形（)为不合格。

A.4mm

B.6mm

C.8mm

D.12mm

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第3题

安装好变径管接头之后，将卸下的制动软管安装在1、2位总风管折角塞门变径管接头上，并且连接故障车与相邻车制动软管，打开故障车1、2位总风管折角塞门（）

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第4题

制动软管总成由软管、软管连接器与软管接头三部分组成。（)

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第5题

制动软管检修标记须打在连接器根部。（)

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第6题

连接器胶圈破损漏泄，通知司机排尽列车管余风，摘解漏泄位置制动软管，更换新胶圈（)

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第7题

更换折角塞门时，要关闭()及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。

更换折角塞门时，要关闭（)及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。

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第8题

有列检作业时，列车机车与第一辆车的制动软管的连接由（)

A.运转车长

B.列检人员

C.机务人员

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第9题

制动管由（)组成。

A.制动主管

B.制动支管

C.制动油管

D.制动软管

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第10题

折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。（）

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