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[判断题]

清单第500章隧道的第507节包括隧道施工中的供风、供水、供电、照明以及施工中的通风、防尘的作业。本节工作内容均不作计量。（)

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第1题

根据材料回答 31～34 问题：某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7．5kin，只有进出口有进洞条件，

根据材料回答 31～34 问题：

某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7．5kin，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。

问题：

第 31 题

该隧道进洞应采取什么措施？简述其施工步骤。

【您的答案】

空

【参考解析】：进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：(1)小导管注浆；(2)上台阶开挖；(3)隧道拱顶锚喷支护；(4)下台阶开挖；(5)边墙锚喷支护；(6)底部开挖；(7)仰拱施作。

出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：(1)长管棚钻孔、插管、注浆；(2)围岩开挖；(3)格栅架立；(4)混凝土喷射；(5)底部开挖；(6)仰拱施作。

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第2题

根据下列条件，回答 13～16 题：某公路工程里程桩号为K5＋500～K15＋500长度为1Okm，主要是公路工程

根据下列条件，回答 13～16 题：

某公路工程里程桩号为K5+500～K15+500长度为1Okm，主要是公路工程和隧道工程。工期为2．5年。合同总价为10000万元，隧道的洞身开挖1．2万m3，单价为700元/E，金额为840万元；隧道初期支护的钢筋网为100t，单价为5000元/t，金额为50万元；隧道仰拱铺底C10片石混凝土为1万m3，单价为190元/m3，金额为190万元；路基挖土石方为50万m3，单价为20元/m3，金额为1000万元。施工期间，考虑到对环境保护的要求将部分深路堑道路路基工程变更为隧道工程。相关工程量变更为：隧道的洞身开挖土石方变为31万m3；隧道初期支护喷射混凝土变为1．6万m3；隧道初期支护的钢筋网变为110t；隧道仰拱铺底C10片石混凝土变为1．35万m3；路基挖土石方变为35万m3。按照交通部2003年国内标合同条款范本的第52条款有关工程变更的可调整单价的规定：“如果合同的工程量清单中某一个支付细目所列的“金额”或“合价”超过签约时合同价格的2%，而且该支付细目变更后的工程实际数量超过或少于工程量清单中所列数量的25%，则该支付细目的单价或总额价应予以调整。”根据背景材料回答下列问题。

问题：

第 13 题隧道的洞身开挖土石方数量变更，调整单价满足2%条件所指的计算式是（）。

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第3题

根据材料回答 31～33 问题：问题：第 31 题隧道施工组织安排有何问题？

根据材料回答 31～33 问题：

问题：

第 31 题

隧道施工组织安排有何问题？

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第4题

（二）背景资料某热力管线暗挖隧道，长3．4km，断面有效尺寸为3.2×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地

层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。

承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及初期支护分包给B专业公司。

B公司依据A公司的施工组织设计，进专场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施。

施工后，B公司在距工作竖井48m时，发现开挖面砂砾层间有渗水且土质松散，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固技术措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象，随后A公司派有经验的专业技术人员协助B公司研究解决。

质量监督部门在工程竣工前例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留大B公司人员手中。

第36题：暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当？如有不妥，写出正确的做法。

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第5题

J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段

的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道一条。

J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。

J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。

304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。

根据以上场景，回答下列问题：

1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。

2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。

3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。

4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。

5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。

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第6题

根据下列场景，回答 44～46 题某单位接到上级指示，需在规定的时间内完成一项隧道施工任务，全长

根据下列场景，回答 44～46 题

某单位接到上级指示，需在规定的时间内完成一项隧道施工任务，全长1789 m，最大埋深890 m。该隧道净空宽度为9．6 m，净空高度为6．35 m，净空面积为60．34 m2。

根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，施工单位拟采用地下连续墙围护结构的施工技术，在开挖过程中，沟槽采用特制的泥浆护壁，在槽段内放置钢筋笼，并浇筑水下混凝土，然后将若干个幅段连成一个整体，形成一个连续的地下墙体，该项施工任务经验收合格，竣工交付使用。