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[单选题]

机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为()、干线机场和支线机场。

A.国际枢纽机场

B.国内枢纽机场

C.枢纽机场

D.国际机场

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第1题
机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为()、干线机场和支钱机场。A. 国际枢纽机场B

机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为()、干线机场和支钱机场。

A. 国际枢纽机场

B. 国内枢纽机场

C. 枢纽机场

D. 国际机场

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第2题
机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为()、干线机场和支线机场。

A.国际枢纽机场

B.国内枢纽机场

C.枢纽机场

D.国际机场

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第3题
民航运输机场按其在民航运输系统中所起作用可分为枢纽机场、()和支线机场。

A.国际机场

B.经停机场

C.干线机场

D.国内机场

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第4题

阅读下列文字,完成下列各题: 多少年来,人们一直在幻想研制一种航空航天运输工具,它既能从机场跑道起飞,又能以高超音速穿越大气层进入宇宙空间,完成航天任务后再人大气 层,在机场水平着陆,而经过简单维修后,短期内又能重上蓝天,重复使用几十几百次,这类既具有高超音速运输机功能又具有天地往返运输系统功能的重复使用有 翼飞行器,被称之为航空航天飞机,简称空天飞机。它是——种新型运输工具,具有一般飞机和航天器所没有的优越性。首先,与普通运输客机相比,它能够以更高 速度在大气层上层(或近宇宙空间)机动飞行,从而大大缩短远距离运输的时间,如德国桑格尔空天飞机(第一级改进型)由法兰克福经洛杉矶飞至东京仅需3小时 15分钟,美国“东方快车”由华盛顿飞至东京仅需2小时,而由欧洲飞至澳大利亚仅需1小时。再者,与以往的一次性使用飞船和多次部分重复使用航天飞机相 比,它在重复使用性、机场水平起降能力,利用大气层能源、灵活机动性、发射操作费用、可维修性和复飞间隔时间等方面均有大幅度改进。如其重复使用次数可增 至50至数百次,发射(运输)费用仅相当于运载火箭发射费用的三分之一(甚至十分之一或二十分之一),大型航天飞机发射费用的五分之一,比起用火箭发射小 型航天飞机的费用也要降低10—30%。再如复飞间隔时间,空天飞机一般在着陆后数小时或略长时间内即可重新起飞。这是航天飞机所无法做到的。因此,空天 飞机有着十分广阔的发展与应用前景,不仅可以进行全球性的高超音速运输,而且可以完成各项成本较低、效益较高的航天运输使命,为空间站往返运输人员和货 物,执行各种航天军事任务,展望21世纪,它必然会成为遨游于大气层中与宇宙空间的骄子。 空天飞机是指:()。

A.兼具飞机与火箭功能的运输工具

B.能从机场起飞,穿越大气层进入宇宙空间的运输工具

C.具有高超音速运输机功能,又具有天地往返运输系统功能的重复使用有翼飞行器

D.是航天飞机的一种,使用费用较低

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第5题
承运人、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、航空销售网络平台经营者应当书面记录旅客的投诉情况及处理结果,投诉记录至少保存()年。

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

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第6题
航空安保方案应当由机场法定代表人或者其授权人员签署,并以书面形式独立成册、采用易于修订的活页形式,在修订过的最后一页上注有最后一次修订的日期。()
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第7题
驻华大使馆大使或国际组织驻华代表机构代表夫妇在中国境内机场乘坐民航班机,凭外交身份证和有效乘机凭证,其人身及随身携带的()免予检查。

A.所有行李

B.托运行李物品

C.手提行李物品

D.航空货物

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第8题
航空港口称为机场,按其航线服务范围可分国际航线机场和国内航线机场。下列关于国际上不同规模机场
及尺度规定的叙述不正确的一项()。

A.对于大规模机场,长宽分别为7km和1km

B.对于中规模机场,长宽分别为5.5km和1km

C.对于中规模机场,长宽分别为6km和1km

D.对于小规模机场,长宽分别为4km和1km

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第9题
机场塔台管制区内的通用航空飞行活动接受______服务、______服务和______服务;机场塔台管制区
外临时飞行空域内的通用航空飞行活动接受______服务和______服务.机场塔台管制区内的通用航空飞行活动的空中交通服务由该机场______提供.月起降低于600架次非经营性载人活动或者仅有一个通用航空飞行活动组织单位组织非经营性载人活动的机场,可由一家通用航空飞行活动组织单位对该机场飞行活动的安全负责.在组织通用航空飞行活动前,负责安全的通用航空飞行活动组织单位应当与相关______单位、本机场其他通用航空飞行活动单位、机场保障单位签订______,明确安全责任主体和各自责任.临时飞行空域内的通用航空飞行活动的飞行情报服务和告警服务由所在区域的______单位提供,其通用航空飞行活动的安全由通用航空飞行活动组织单位负责.

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第10题
航空承运人应对其执飞的特殊机场的运行情况进行()定期评估,确保所制定的培训要求、安全措施与运行相匹配。可根据自己的评估结果,向局方提出修改《境内外特殊机场名单》的意见和建议。对于新增或移除的特殊机场,航空运人应做好记录。

A.每半年

B.年度

C.每两年

D.每三年

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