系统控制子系统实现对整个系统的控制和管理,通过对系统版本和上电顺序的控制以及收集系统的运
A.移动交换中心对位于它所覆盖区域中的移动台进行控制和完成话路接续的功能,也是公用陆地移动网(PLMN)和其他网络之间的接口
B.一个基站控制器(BSC)控制一个基站收发信台(BTS)
C.移动台MS是移动用户设备,它由移动终端和客户识别卡(SIM卡)组成
D.移动台通过馈线与基站收发信台(BTS)相连
E.操作维护子系统0SS是基站控制器(BSC)的组成部分,对整个网络进行管理和监控
A.移动交换中心对位于它所覆盖区域中的移动台进行控制和完成话路接续的功能,也是公用陆地移动网(PLMN)和其他网络之间的接口
B. 一个基站控制器(BSC)控制一个基站收发信台(BTS)
C. 移动台MS是移动用户设备,它由移动终端和客户识别卡(SIM卡)组成
D. 移动台通过馈线与基站收发信台(BTS)相连
E. 操作维护子系统0SS是基站控制器(BSC)的组成部分,对整个网络进行管理和监控
A.工人并不单是“经济人”,而首先是“社会人”
B.工时定额原理,即对工人的动作和每一道工序的工时进行研究,进而确定工人的劳动定额
C.社会的各级组织都是一个系统,整个社会系统是由各种级别的子系统组成的
D.管理要求用数学符号和公式来表示决策、计划、组织、控制等,求出最优的解决方法,以达到企业的目标
A.OMP板负责处理全局过程并实现整个系统操作维护相关的控制(包括操作维护代理),并通过100M以太网与OMM连接
B.OMP板作为ZXG10iBSC操作维护的核心,它直接或间接监控和管理系统中的单板,提供以太网和RS485两种链路对系统单板进行配置管理
C.控制处理板CMP主要完成PS/CS域的业务呼叫控制管理
D.BSSAP、BSSGP等子层及系统自身的资源管理
A.智能交通系统建设要求很大的投入,这不仅要求政府部门的直接参与,同时也需要企业、个人和研究人员的共同参与
B.智能交通系统涉及众多行业,需要整个社会的共同参与,是一项功能复杂而又巨大的系统工程,需要在参与的不同行业之间进行协调
C.各个子系统的智能化主要是通过对各种交通信息的采集、利用和处理来实现的
D.智能化交通子系统通过信息技术来实现交通运输与整个社会经济系统之间有效的衔接
E.该系统还涉及众多不同的研究领域,包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程以及控制工程等众多研究成果,所以是一个综合性的系统工程
A.预测
B.规划
C.控制
D.评价
在建设工程监理中,只有通过积极的()才能实现整个系统全面协调控制的目的,同时其也是监理工作能否成功的关键。
A.组织协调
B.合同管理
C.信息管理
D.监理实施规划的编制