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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

复飞方式预位后,按压一个复飞电门,正常复飞中飞行指引仪的俯仰指令为()。

A.11度或略低于俯仰极限的机头上仰,以较低的为准

B.15度或略低于俯仰极限的机头上仰,以较低的为准

C.15度或略低于俯仰极限的机头上仰,以较高的为准

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第1题
起飞期间,当速度达到80海里之后需要全起飞马力,怎么办?()

A.按压“起飞/复飞”电门

B.脱开自动油门,然后人工调节推力手柄

C.必须人工调节推力手柄

D.按压推力方式选择面板上的“TO/GA”电门

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第2题
无线电高度400英尺以上终止复飞方式()。

A.选择一个不同的横滚方式

B.选择一个不同俯仰方式

C.选择一个不同的横滚或俯仰方式

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第3题
取消复飞方式后,哪一套自动驾驶保持接通状态?()

A.左自动驾驶

B.最先接通指令方式的自动驾驶

C.最后接通指令方式的自动驾驶

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第4题
在VNAV方式,哪些值是必须人工选择的?()

A.复飞推力值

B.下降推力值

C.减推力爬升值

D.巡航推力值

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第5题
1993年10月26日,某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务,在福州机场降落时发生一起飞行事
故。机上共80人,旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务,11时50分从深圳起飞,预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入IGS(仪表引导系统)进近,在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m),高度170m时飞机状态正常,当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小,退出转弯后(高度约120m,距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m),高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°,与跑道夹角28°),并收油门下降高度,左座感到自己己修正困难,就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时,机组觉得落地困难,决定复飞(此时飞机高度约20多米,飞机己接近跑道入口),机长加油门到复飞推力,并收襟翼,收起落架。由于飞机姿态不稳,高度没有上升,而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态,又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s,又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地,随后机身后部也相继擦地,一直冲到跑道头385m处的一个小水塘,飞机折为三段,机头靠在马路边上,朝向约35°,机尾掉进水塘,飞机报废。

依据以上场景,回答下列问题:

该事故是由哪些原因造成的?

提出这起事故的整改措施。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第6题
在高温、高原机场,发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化?【单选题】

A.起飞性能和复飞性能均变差;

B.起飞性能变好,复飞性能变差;

C.起飞性能变差,复飞性能变好.

D.起飞性能和复飞性能均变好。

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第7题
RNAV1导航规范可应用于下列哪些飞行阶段()。

A.航路(陆地、海洋)进离场进近(起始、中间、最后、复飞)

B.航路(陆地、海洋)进近(起始、中间、最后、复飞)

C.进离场进近(起始、中间、最后)

D.航路(陆地)进离场进近(起始、中间、复飞)

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第8题
下列哪项会影响飞机飞行安全()

A.飞机超载

B.飞机自动驾驶

C.目视降落

D.复飞

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第9题
机场无障碍区包括()。

A.过渡面

B.内过渡面

C.内进近面

D.复飞面

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第10题
使用自动油门复飞时,油门将保持多少FPM的爬升率?()

A.1000FPM

B.2000FPM

C.3000FPM

D.4000FPM

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