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[多选题]

利用单波束回声测深仪进行水深测量时，对主测深线与等深线应保持的方向要求包括()

A.0

B.30度

C.45度

D.60度

E.90度

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更多“利用单波束回声测深仪进行水深测量时，对主测深线与等深线应保持…”相关的问题

第1题

利用单波束回声测深仪进行水深测量时，对主测深线与等高线应保持的方向要求包括（）。

A.0°

B.30°

C.45°

D.60°

E.90°

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第2题

利用回声测深仪测量水深时，若超声波实际传播的速度大于设计声速，则测深仪显示的水深与实际水深相比（)。

A.变小

B.变大

C.相等

D.无影响

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第3题

回声测深仪进行水深测量时，需要进行()

A.吃水改正

B.声速改正

C.基线改正

D.转速改正

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第4题

在单波束测深仪测深中，以下哪些情况需要进行补测

A.在一般海区测深仪回波模拟信号或数字记录信号，以及两定位点间测深线漏测在定位图上超过3mm时，在地貌复杂海区发生漏测现象时

B.记录式测深仪的零信号或回波信号不正常，不能正确量取水深时

C.不能正确勾绘等深线和海底地貌探测不完善时

D.验潮工作时间不符合要求时

E.测深线间隔超过规定间隔四分之一时

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第5题

测量水深可采用的仪器设备包括()

A.测深杆

B.记载激光测深系统

C.旁侧声纳

D.多波束测深系统

E.磁力仪

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第6题

测量水深可采用的仪器设备包括（）。

A.测深杆

B.机载激光测深系统

C.旁侧声纳

D.多波束测深系统

E.磁力仪

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第7题

沿海某市为了港口建设，需要对甲地到乙地距海岸线10km水域进行水下地形测量。获取1：10000的水下地

形图。 1．指标要求 (1)平面坐标系统：城市坐标系，高斯投影，3°分带。 (2)高程系统：1985国家高程基准，当地理论深度基准面 (3)测图比例尺：测图比例尺为1：10000，等深线间距1m。 (4)精度要求：定位精度要求2m，测深精度要求0．3％水深，交叉点测深不符值均方根要求小于0．5m。 2．现有资料 (1)市区的1：10000的地形图。 (2)测区附近有4个三等GPS控制点。 (3)测区附近有3个二等水准点。 3．设备水下地形测量采用的设备如下： (1)定位设备(GPS)：根据测量比例尺、精度和测量环境采用信标GPS接收机。 (2)测深设备：应根据要求采用单波束、多波束测深设备。 (3)声速测量：应该根据水深及区域温度、盐度变化采用声速剖面仪。 (4)验潮仪：对于需要架设临时验潮站的情况，可采用水尺验潮、波潮流仪、压力式验潮计。 (5)水准测量：水准仪或者全站仪。 (6)其他辅助设备：为实现精确测深，可考虑在测深中配备姿态传感器和光线罗经等辅助设备，辅助设备还包括计算机、发电机等其他区设备。

简述海洋工程测量的主要内容。

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第8题

使用单波束测深仪测量时，设计测深线步设的主要考虑因素有（)。

A.测线长度

B.测线宽度

C.测线密度

D.流线间隔

E.测线方向

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第9题

在水深大于（)米时，回声测深仪的基线误差可忽略不计。

A.5

B.10

C.8

D.15

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第10题

某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否达到 15m 的设

计水深要求。有关情况如下：

1. 测量基准：平面采用 2000 国家大地坐标系，高程采用 1985 国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。

2. 测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。

3. 定位：采用载波相位实时动态差分 GPS 定位，选择港口附近条件较好的控制点 A 作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。测量开始前收集了 A 点高程 hA 和在 1980 西安坐标系中的平面坐标(xA， yA)，以及 A点基于 1980 西安坐标系参考椭球的高程异常值ζ A。另外还收集了 4 个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有 1980 西安坐标系和 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到 A 点 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标(BA， LA， HA)。

4. 验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下 1m 处。

5. 测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数Δ Z 为 2m。在航道最浅点 B 处，测深仪的瞬时读数为 16.7m，此时验潮站水尺读数为 4.5m。

问题：

1、简述 A 点作为差分基准台应具备的条件。

2、根据已知点成果资料，本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数？分别是什么参数？

3、简述将 A 点已知高程 hA 转换为 2000 国家大地坐标系大地高 HA 的主要工作步骤。

4、计算航道最浅点 B 处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。

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