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[主观题]
人机系统可靠度可以通过（）的方法来提高。 A．串联B．并联C．串并结合D．不一定
人机系统可靠度可以通过（）的方法来提高。
A．串联
B．并联
C．串并结合
D．不一定
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人机系统可靠度可以通过（）的方法来提高。
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A．并行工作冗余法
B．后备冗余法
C．完全并联系统
D．不完全并联系统
由于人机系统中的可靠性的因素众多且随机变化，因此人的可靠性是不稳定的，则人机系统可靠度采用()来提高。
A．串联方法
B．并联方法
C．串并联方法
D．串联或并联方法
由于人机系统中的可靠性的因素众多且随机变化，因此人的可靠性是不稳定的，则人机系统可靠度采用()来提高。
A．串联方法
B．并联方法
C．串并联方法
D．串联或并联方法
A.信息反馈、技术经济性、自动保险装置
B.冗余设计、整体防护装置、技术经济性
C.信息信号、整体防护装置、故障安全装置
D.冗余设计、故障安全装置、自动保险装置
A．安全系数是指零件实际所能承担的负荷与理论上计算的承载能力之比值。安全系数的提高应通过优化结构设计来达到,而不是简单地通过增加构件尺寸、增加重量等方法来实现
B．机械产品都是由若干零部件组成,故零部件间的结合部位很多。结合部位的配合性质有相对静止的,也有相对运动的,还有要求密封的,所以相应的有各种连接方式,如有螺栓螺母连接、焊接等。这些结合部位的故障率一般都较高。为此,在结构设计时应要特别注意设法提高结合部位的可靠度,保证结合部位的强度
C．耐环境设计,在产品设计时要考虑环境条件的影响,应进行耐机械应力设计和抗气候条件设计。设计时应预计产品实际使用的环境条件,并采取相应的耐环境措施。为此,在设计、试制阶段要进行实验室模拟试验或现场做预计环境条件下的可靠性试验,如耐久性试验等
D．设置齐全的安全装置,作为可靠性较高的现代化机械设备,已具备也必须具备必要的安全装置,以便用来防止超载、起行程、超温、超压等而引起的事故以及限制事故的扩大
E．人机界面设计,人机界面是人与机器交换信息的环节,如果人机界面设计不当,人与机器相接触造成能量逸出,将直接会导致事故发生。所以在人机界面设计时,即人机工程设计时,必须考虑人的生理、心理因素,考虑人机协调关系,如人的正常生理能力和允许限度
人机系统组成串联系统，若人的操作可靠度为0.9900，机器设备可靠度也为0.9900，人机系统可靠度为()。A．0. 9999B．0.9801C．0. 9900D．0.9750
