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第3题
下列关于隧道监控量测的目的说法错误的是（)
A、掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业
B、通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计
C、分析各项量测信息，确认或修正设计参数
D、为隧道施工研究提供科学数据
第4题
按《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列()指标。
A.动弹性模量
B.动剪切模量
C.动压缩模量
D.动泊松比
第8题
背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩
背景资料
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4.根据事故分类，指出此次事故的等级。
第10题
下列关于普氏系数的说法，正确的是()。
A.普氏系数是代表岩石强度的—个参数
B.普氏系数是代表岩石刚度的一个参数
C.普氏系数可以用来估算破碎围岩的地压
D.普氏系数是岩石质量分级的重要指标
E.普氏系数是代表岩石密度的一个参数
