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[判断题]

使用变径接头方法处理故障完毕,开车后,车辆乘务员无须监控故障车有无异震、异味,对其他带空气弹簧车辆监控有无异震,前方营业站站台侧检查本车技术状态()

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第1题
使用变径管接头时,需关闭故障车制动软管、总风软管折角塞门()
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第2题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头车辆,将故障车改为单管供风,停用故障车集便器和塞拉门()
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第3题
使用变径管接头车辆,应关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风,总风缸余风,拉起缓解阀()
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第4题
使用变径管接头时,摘解开需将总风管转换为制动管的故障车1、2位制动软管和总风软管()
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第5题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头后,符合限速规定的,填写《车统45》与司机办理交接()
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第6题
安装好变径管接头之后,将卸下的制动软管安装在1、2位总风管折角塞门变径管接头上,并且连接故障车与相邻车制动软管,打开故障车1、2位总风管折角塞门()
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第7题
管径大于()的管道不应使用螺纹活接头,在管道变径处应采用单体异径接头。 A.DN30B.DN40C.DN50D.DN

管径大于()的管道不应使用螺纹活接头,在管道变径处应采用单体异径接头。

A.DN30

B.DN40

C.DN50

D.DN60

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第8题
安全秩序中规定:车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后(),在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门),车动关闭车门。

A.收取安全渡板

B.上车放下脚踏板

C.收取安全警示带

D.关闭车门

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第9题
列车开车后,车辆乘务员监控故障车有无异震、异味,前方营业站检查过桥软管捆绑状态()
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第10题
列车开车后,车辆乘务员无须重点监控风缸排水塞门裂损漏风处理完毕车辆(甩车的除外)有无异震、异味,前方营业站站台侧检查故障车技术状态()
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