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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当船舶主机正车回转时,螺旋桨桨叶先入水的一边称()。

A.压力边

B.吸力边

C.导边

D.随边

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C、导边

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第1题
螺旋桨桨叶的导边是指()。

A.位于桨叶旋向前面的一边

B.桨叶旋转时先入水的一边

C.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向前面的一边

D.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向后面的一边

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第2题
在连续进车掉头中先降速,当船首改向35---40°时,恢复常速的目的是:()螺旋桨排出流速度以提高舵压力,()船舶回转角速度。

A.增加、减小

B.增加、增加

C.减小、减小

D.减小、增加

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第3题
在双螺旋桨船上,为防止系缆绞缠桨叶,一般应先动内舷车。()
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第4题
船舶航行中,螺旋桨转动一圈,桨叶移动的距离比螺距要小,这称为()。

A.滑失现象

B.滑失比

C.进程比

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第5题
船舶的舵用于控制航向,螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角度等方面,最
基本的要求是掌握船舶的()。

A.定位方法

B.导航方式

C.操作特性

D.轮机特征

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第6题
桨叶角为0°时,螺旋桨提供的拉力最小。()
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第7题
下列哪一条不是《沿海小型船舶法定检验技术规则》船舶操作手册里“安全使用要点”内容:()

A.在风浪中航行时的航速限制

B.追越其他船舶时的航速限制

C.高速船高速回转时主机转速限制

D.狭水道航行时的航速限制

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第8题
下列有关水运交通危险有害因素中技术故障的因素说法正确的是()。

A.船舶的动力装置、电力系统技术故障。由于船体强度减弱或船体、机械有严重的缺陷,从而造成了船舶航行事故

B.操舵及螺旋桨遥控装置失控。主要对油轮而言,在装卸原油或清洗油舱过程中,操舵及螺旋桨遥控装置失灵而造成事故。实践证明,90%以上的油轮爆炸事故是由于未装或者是因为该系统出现了故障而未及时排除发生的

C.惰性气体系统故障。由于船桥遥控的舵机和主机系统故障,使得船桥对车、舵的操作失去控制,导致事故发生

D.导航设备故障。因导航设备本身性能不稳定,出现了技术故障,使其失去了导航性能应有的作用,使航线、船位的准确度等受到影响

E.通信设备故障。因船舶通信设备本身的性能不稳定,出现了技术故障,使船、岸或船与船之间的通信中断,彼此情况不能及时沟通,在港区或不良视距条件下,易造成碰撞事故发生

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第9题
从船尾向船首看螺旋桨()。

A.正车工作时顺时针转向的称为右旋桨

B.倒车工作时顺时针转向的称为右旋桨

C.正车工作时逆时针转向的称为右旋桨

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第10题
船舶进车时,转舵产生的回转力矩,使船首向转舵反方向偏转。()
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