☆以下【不属于】空防安全严重差错的是()
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A.飞行中,违反进出驾驶舱程序,造成无关人员进入驾驶舱
B.睡岗,未按规定坚守岗位,巡视客舱
C.机组在直接准备阶段,未按规定落实(反劫机,防炸机,空防信息通告)准备预防案,并进行协作
D.执勤期内在机场控制区内丢失执勤匕首,爆炸物探测仪
A.未按规定清舱,航空器起飞,造成后果
B.伪造任务书试图登机
C.睡岗,未按规定坚守岗位,巡视客舱,造成影响
D.安保人员在飞行中失能,导致人数低于勤务派遣标准
A.杜绝重特大运输航空责任事故
B.杜绝劫机、炸机等机上恐怖事件,防止空防安全严重责任事故
C.防止重大航空地面事故和特大航空维修事故
D.重大以下航空地面事故万架次率不超过0
A.未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等,航空器起飞,造成后果
B.对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李,未按规定使用系留设备对其进行固定,影响飞行安全
C.人为责任原因,发生工伤、医疗事件导致人员受伤、求医诊治,直接经济损失人民币1万元(含)—5万元
D.行李、货物不按指令装载,影响飞机安全,翻舱倒位或货舱不能正常打开,或超过货舱地板承受力。发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场,造成后果
A.危险品或违禁物品未被识别出
B.收运人员将含有锂电池的货物当成普通货物收运
C.重量复核错误
D.出港使用不适航的集装箱板
下列不属于严重维修差错的是()
A.航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞。
B.机动车辆挂碰航空器,造成航空器损伤。
C.航空器使用失效的三证。
D.在滑跑中,轮胎爆破或脱层,造成航空器及其部件受损。
A.2019年西南地区共完成各类运输飞行248.6万小时,同比增长12.1%
B.各机场共保障运输飞行起降165.1万架次,同比增长5.9%。全年未发生运输航空事故、通航事故和空防安全事故
C.发生运输航空严重征候2起,同比减少2起;人为原因征候3起,同比减少5起。运输航空征候万时率0.54,严重征候万时率0.008,人为原因征候万时率0.01
D.各项安全指标均处于民航局安全目标范围内,安全形势总体平稳可控
A.喷漆间
B.中庭
C.消防水泵房
D.俱乐部