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[主观题]

【背景材料】某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上

路面结构层为:底基层为18cm%水泥稳定碎石;基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺);面层为7Cm厚AC—20.6cm厚AC-16.5cm厚SBS改性SMA沥青混合料,全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时问t1=15s,每份料的扦料时问t2=220s,每份成品料卸料时问k=13s,时间利用系数KB=0.85,施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机,4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:初压采用双钢轮振动压路机静压1~2遍,初压开始温度不低于140℃;复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130%;终压采用胶轮压路机静压1—2遍,终压结束温度不低于120℃;相邻碾压重叠宽度应大于30Cm;为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:(1)运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;(2)拌和时间太短,导致拌和不够充分;(3)拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等,经采取措施处理后,路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备实验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件:事件1:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话。事件2:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。【问题】1.计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qj)。(列出计算过程)2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性,并改正错误之处。3.补充3条产生油斑的可能原因。4.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。5.在通电试验前,收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?6.事件1中,收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中,收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?

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第1题
背景资料某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路

背景资料

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石:基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺):面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料,全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。

施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时间t1=15秒,每份料的扦料时间t2=20秒,每份成品料卸料时间t3=13秒,时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m 宽的超大型摊铺机,4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。

路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:

①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍,初压开始温度不低于140℃:

②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130℃;

⑧终压采用胶轮压路机静压1~2遍,终压结束温度不低于120'C:

④相邻碾压重叠宽度应大于30cm

⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;拌和时间太短,导致拌和不够充分:拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等,经采取措施处理后,路面施工正常进行.

路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。

收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件:

事件—:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话.

事件二:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。

问题

计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi).(列出计算过程)

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第2题
背景 某施工单位准备承接一新建机场目视助航工程,在投标书中写了工地施工现场管理制度、施工现场
材料管理制度、机械设备现场管理制度、消防保卫管理制度等四项管理制度。 问题 分别写出四项管理制度的内容。

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第3题
背景资料某施工单位在2005年承接一项水泥厂安装工程项目,该施工项目于2005年2月开工,进行到第8个

背景资料

某施工单位在2005年承接一项水泥厂安装工程项目,该施工项目于2005年2月开工,进行到第8个月时,施工单位对前7个月的工作进行了统计检查,统计数据如案例表2G320060—3所示。

工作完成情况统计表 案例表2G320060—3

续表

问题

(1)根据题中所给出的数据,求出费用偏差、进度偏差、费用绩效指数、进度绩效指数,分析该工程目前的成本和进度状况。

(2)项目部可采用哪些方法控制目前的项目成本?最有效的方法是什么?对材料成本如何控制?

(3)试述降低施工项目成本的措施?

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第4题
案例四 [背景材料] 某施工单位编制的某工程网络图,如图7-1所示,网络进度计划原始方案各工作的持

案例四

[背景材料]

某施工单位编制的某工程网络图,如图7-1所示,网络进度计划原始方案各工作的持续时间和估计费用,如表7-1所示。

[问题]

在图7-1上,计算网络进度计划原始方案各工作的时间参数,确定网络进度计划原始方案的关键路线和计算工期。

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第5题
背景某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路面结
构层为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石;基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺);面层为7cm厚AC-20,6cm厚AC-16,5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站,1个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gj=4000kg,每份料的加料时间t1=15s,每份料的拌料时间t2=20s,每份成品料卸料时间t3=13s,时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机,4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的XP胶轮压路机。路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:(1)初压采用双钢轮振动压路机静压1~2遍,初压开始温度不低于140℃;(2)复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130℃;(3)终压采用胶轮压路机静压1~2遍,终压结束温度不低于120℃;(4)相邻碾压重叠宽度应大于30cm;(5)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;拌和时间太短,导致拌和不够充分;拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等,经采取措施处理后,路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件:事件1:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话。事件2:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。【问题】1.计算沥青混凝土拌和设备的生产率(QJ)。(列出计算过程)2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性,并改正错误之处。3.补充3条产生油斑的可能原因。4.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。5.在通电试验前,收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?6.事件1中,收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中,收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?

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第6题
案例四 [背景材料] 某房屋建筑工程项目,建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》签

案例四

[背景材料]

某房屋建筑工程项目,建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》签订了施工承包合同。施工合同中规定:

(1)设备由建设单位采购,施工单位安装;

(2)建设单位原因导致的施工单位人员窝工,按18元/工日补偿,建设单位原因导致的施工单位设备闲置,按表6-1中所列标准补偿;

(3)施工过程中发生的设计变更,其价款按建标[2003]206号文件的规定以工料单价法计价程序计价(以直接费为计算基础),间接费费率为10%,利润率为5%,税率为3.41%。

该工程在施工过程中发生以下事件。

事件1:施工单位在土方工程填筑时,发现取土区的土壤含水量过大,必须经过晾晒后才能填筑,增加费用30000元,工期延误10天。

事件2:基坑开挖深度为3m,施工组织设计中考虑的放坡系数为0.3(已经监理工程师批准)。施工单位为避免坑壁塌方,开挖时加大了放坡系数,使土方开挖量增加,导致费用超支10000元,工期延误3天。

事件3:施工单位在主体钢结构吊装安装阶段发现钢筋混凝土结构上缺少相应的预埋件,经查实是由于土建施工图纸遗漏该预埋件的错误所致。返工处理后,增加费用20000元,工期延误8天。

事件4:建设单位采购的设备没有按计划时间到场,施工受到影响,施工单位一台大型起重机、两台自卸汽车(载重5t、8t各一台)闲置5天,工人窝工86工日,工期延误 5天。

事件5:某分项工程由于建设单位提出工程使用功能的调整,须进行设计变更。设计变更后,经确认直接工程费增加18000元,措施费增加2000元。

上述事件发生后,施工单位及时向建设单位造价工程师提出索赔要求。

[问题]

分析以上各事件中造价工程师是否应该批准施工单位的索赔要求?为什么?

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第7题
某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层
为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石:基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺):面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料,全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。

施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时间t1=15秒,每份料的扦料时间t2=20秒,每份成品料卸料时间t3=13秒,时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m 宽的超大型摊铺机,4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。

路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:

①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍,初压开始温度不低于140℃:

②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130℃;

⑧终压采用胶轮压路机静压1~2遍,终压结束温度不低于120'C:

④相邻碾压重叠宽度应大于30cm

⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;拌和时间太短,导致拌和不够充分:拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等,经采取措施处理后,路面施工正常进行.

路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。

收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件:

事件—:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话.

事件二:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。

问题

计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi).(列出计算过程)

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第8题
(五)背景资料某施工单位中标一大型设备基础土方开挖工程,工程量清单报价如下:挖土方8000m3,综合

(五)

背景资料

某施工单位中标一大型设备基础土方开挖工程,工程量清单报价如下:挖土方8000m3,综合单价8.0 元/m3;零星用工40 元/工日,窝工补偿费28 元/工日。双方签订合同,并约定每拖延l 日罚款5000 元。施工单位制定了施工方案并经建设单位批准,使用施工单位的一台反铲(台班费1100 元/台班,停置费800 元/日)开挖,计划7月1日开工,7月l0日完工,绝对工期l0日历日。

在施工中发生下列事件:

一、按计划开工后第二天因反铲故摩,停工1 日,窝工l0 工日;

二、7月4日遇未预见的软土层,施工单位按监理工程师指令立即停工,并配合地质复查,用工20工日;

三、7月7日施工单位接到监理工程师签发的次日复工指令及局部开挖加深的变更通知,增加挖方量800m3;

四、7月9日至l0 日遇百年不遇冰雹,停工2日,窝工20工日;

五、7月11日修复清理冰雹损坏的基坑周围正式道路用工20工日(机械、材料由甲方提供),修复因冰雹受损的反铲发生费用3000元;

六、7月12日复工挖掘,7月l8日完工。

问题

1.因挖土机械故障造成的损失应该由谁承担?为什么?

2.监理工程师有权要求施工单位对工程的哪些方面进行变更?要求施工单位配合地质复查和增加挖土方量分别属其中的哪一类?

3.因冰雹造成的工期和费用损失,施工单位和建设单位应如何分担?

4.综合分析上列事件,分剐列式计算施工单位可向建设单位索赔的费用。

5.施工单位是否会因工期拖延被处罚?说明原因。

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第9题
(四) 背景资料:某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82

(四)

背景资料:某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82t,燃气轮机单重为37.41t,整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。由于现场条件限制,两台吊车的最佳使用工况如下:

汽车吊车

吊车臂长

作业半径(m)

额定负荷(t)

200t

24.4

9

71

170t

22.7

1

755

注:如米用抬吊时,不均衡荷载系数取11。

项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。

问题: 1.选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务,并作荷载核算。

2.选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务,并作荷栽核算。

3.吊装方案的编制依据是什么?

4.吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人的意见?

5.简述吊装方法的选用原则。

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第10题
背景 某施工单位在2005年承接一项水泥厂安装工程项目,该施工项目于2005年2月开工,进行到第8个
月时,施工单位对前7个月的工作进行了统计检查,统计数据如案例表2G320060—3所示。 工作完成情况统计表 案例表2G320060—3续表2.问题 (1)根据题中所给出的数据,求出费用偏差、进度偏差、费用绩效指数、进度绩效指数,分析该工程目前的成本和进度状况。 (2)项目部可采用哪些方法控制目前的项目成本?最有效的方法是什么?对材料成本如何控制? (3)试述降低施工项目成本的措施?

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